Luft, या Luft - का जर्मन से शाब्दिक अनुवाद "वायु" है। यह रोटेशन से जुड़े यांत्रिक प्रणाली के तत्वों के बीच की खाई का नाम है। उदाहरण के लिए, स्टीयरिंग सिस्टम में।
प्रतिक्रिया के संकेतs
यदि, अपनी कार चलाते समय, आप दस्तक, अत्यधिक कंपन, प्रक्षेपवक्र से सहज विचलन जैसी अप्रिय घटनाओं को नोटिस करना शुरू करते हैं, तो यह स्टीयरिंग में परिणामी बैकलैश का कारण हो सकता है। सड़क के नियमों के अनुसार, सर्विस करने योग्य कार का कुल बैकलैश 10 डिग्री से अधिक नहीं होना चाहिए। लेकिन कम मूल्य भी कुछ असुविधाएँ और असुविधाएँ पैदा करते हैं। यहां तक कि सबसे छोटी प्रतिक्रिया भी बड़ी हो जाती है। सहमत हूँ, यह सामान्य नहीं है जब लगभग समतल सड़क पर आपको स्टीयरिंग व्हील को लगातार बाएँ और दाएँ घुमाना पड़ता है। एक बड़ी प्रतिक्रिया के साथ, इसे पहले से ही "कैचिंग द रोड" कहा जाता है।
बैकलैश कारण और पता लगाने के तरीके
स्टीयरिंग में बैकलैश दिखने के चार मुख्य कारण हैं। वे कार के दीर्घकालिक संचालन के दौरान भागों के पहनने के परिणामस्वरूप उत्पन्न होते हैं। इसलिए, उदाहरण के लिए, समय के साथ, सामने के पहियों के स्टीयरिंग रॉड के जोड़ों में अंतराल बनते और बढ़ते हैं। उनकी उपस्थिति और आकार को नेत्रहीन या चतुराई से निर्धारित किया जा सकता है, आपकी उंगलियों से उन हिस्सों की जांच की जा सकती है जो इन टिकाओं से जुड़े हुए हैं। उसी समय, किसी को स्टीयरिंग व्हील को अचानक बाईं ओर, फिर दाईं ओर स्क्रॉल करना चाहिए। दोनों भागों को सिंक में चलना चाहिए। स्टीयरिंग रॉड को अपने हाथों से अनुदैर्ध्य रूप से घुमाकर अकेले परीक्षण करें। बिपोड के साथ चलने पर कोई प्रतिक्रिया नहीं होती है। यदि थोड़ा सा भी अंतर है, तो जोड़ को बदलना होगा।
दूसरा कारण रोलर और "वर्म" के जुड़ाव में वृद्धि या गलत संरेखण है। स्टीयरिंग व्हील के तेज मोड़ के साथ, स्टीयरिंग तंत्र में एक दस्तक सुनाई देती है। इसके अलावा, खराबी का पता तब चलता है जब स्टीयरिंग बिपॉड को हाथों से हिलाया जाता है। क्रियाएँ: भागों को समायोजित या बदलें।
पहियों को मोड़ने के साथ-साथ पेंडुलम बांह को ऊपर और नीचे घुमाते समय एक दस्तक और चीख़, इसी पेंडुलम बांह की झाड़ियों या धुरी पर पहनने का संकेत देती है। धुरी पर अखरोट को कसने का प्रयास करें। पहना भागों को बदलने की जरूरत है।
अंत में, चौथा कारण यह है कि स्विंग आर्म ब्रैकेट या क्रैंककेस का बन्धन ढीला है। आपको बस संबंधित नट और बोल्ट को कसने की जरूरत है।
यह जोड़ना बाकी है कि कार के सही संचालन और स्टीयरिंग तत्वों की देखभाल के साथ: आवधिक स्नेहन, दोषों का समय पर पता लगाना और उभरती हुई प्रतिक्रिया को समाप्त करना, सभी तंत्र लंबे समय तक चलेंगे और उन्हें बदलने के लिए अप्रत्याशित खर्चों की आवश्यकता नहीं होगी.
