प्रत्येक मोटर चालक को इस तथ्य का सामना करना पड़ता है कि कार में कुछ बहुत जोर से है, यह "छींकता है" और ऐसा महसूस होता है कि यह अलग हो रहा है। "खराबी" के सूचीबद्ध संकेत इंजन वाल्व तंत्र में निकासी के अपर्याप्त अच्छे समायोजन या उनके बीच एक अंतर की उपस्थिति के संकेत हैं।
अनुदेश
चरण 1
सबसे पहले, प्रत्येक कार में प्रति सिलेंडर दो या अधिक वाल्व होते हैं। एक वाल्व गर्म मिश्रण (सेवन) शुरू करता है, जबकि दूसरा निकास गैसों (निकास) को छोड़ता है। याद रखें कि एक ठंडे इंजन में कुछ भागों के बीच अंतराल होता है, और जब यह गर्म होता है, तो वे फैल जाते हैं। इसलिए, इन अंतरालों के विस्तार के कारण वाल्व की दस्तक होती है, और यदि इसे समय पर समाप्त नहीं किया जाता है, तो इससे इंजन के ओवरहाल या इसके पूर्ण प्रतिस्थापन का खतरा हो सकता है।
चरण दो
वाल्वों की जांच करने के लिए, इंजन के एक हिस्से को उसकी ठंडी अवस्था में और अधिमानतः 20 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर अलग करें। फिर एक निश्चित मोटाई की एक सपाट डिपस्टिक लें और उनके बीच थर्मल गैप को महसूस करें। समायोजन बोल्ट के विशेष सिर का उपयोग करके और समायोजन पेंच को वांछित दिशा में मोड़कर इसकी चौड़ाई समायोजित करें।
चरण 3
संपीड़न स्ट्रोक पर सिलेंडर पिस्टन को शीर्ष मृत केंद्र पर सेट करें। इस स्थिति में, सिलेंडर के दोनों वाल्व बंद हो जाते हैं, और इन वाल्वों की घुमावदार भुजाएं निकासी के भीतर स्वतंत्र रूप से स्विंग होनी चाहिए।
चरण 4
एडजस्टिंग बोल्ट या फीलर गेज का उपयोग करके लॉकनट को गैप में कम करें और गैप की चौड़ाई को बदले बिना क्षैतिज स्थिति में समायोजित करें, और फिर लॉकनट को कस लें। पेचीदगियों और सावधानी के बारे में मत भूलना, अर्थात् ताला कसने के बाद, अंतर बदल सकता है, इसलिए सभी चरणों का बहुत सावधानी से पालन करें। फिर आपको खुद कसने की जांच करनी चाहिए। ऐसा करने के लिए, डिपस्टिक लें और इसे अंतराल में कम करें, यदि यह थोड़े प्रयास से गुजरता है, तो अंतराल इष्टतम है, लेकिन यदि यह आसानी से या कठिन हो जाता है, तो आपको अंतराल को अधिक सटीक रूप से समायोजित करने की आवश्यकता है।
चरण 5
वाल्व तंत्र में निकासी को समायोजित करने के बाद, इंजन शुरू करना और विभिन्न मोड में इसके संचालन को सुनना आवश्यक है।
