"दक्षता" शब्द "दक्षता" वाक्यांश से बना एक संक्षिप्त नाम है। अपने सबसे सामान्य रूप में, यह खर्च किए गए संसाधनों के अनुपात और उनके उपयोग के साथ किए गए कार्य के परिणाम का प्रतिनिधित्व करता है।
दक्षता
दक्षता की अवधारणा (सीओपी) को विभिन्न प्रकार के उपकरणों और तंत्रों पर लागू किया जा सकता है, जिसका संचालन किसी भी संसाधन के उपयोग पर आधारित होता है। इसलिए, यदि सिस्टम के संचालन के लिए उपयोग की जाने वाली ऊर्जा को ऐसा संसाधन माना जाता है, तो इसका परिणाम इस ऊर्जा पर किए गए उपयोगी कार्य की मात्रा माना जाना चाहिए।
सामान्य शब्दों में, दक्षता सूत्र इस प्रकार लिखा जा सकता है: n = A * 100% / Q। इस सूत्र में, n का उपयोग दक्षता को दर्शाने के लिए किया जाता है, A किए गए कार्य की मात्रा है, और Q खर्च की गई ऊर्जा की मात्रा है। इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि दक्षता के लिए माप की इकाई प्रतिशत है। सैद्धांतिक रूप से, इस गुणांक का अधिकतम मूल्य 100% है, लेकिन व्यवहार में इस तरह के संकेतक को प्राप्त करना व्यावहारिक रूप से असंभव है, क्योंकि प्रत्येक तंत्र के संचालन में कुछ ऊर्जा हानि होती है।
इंजन दक्षता
आंतरिक दहन इंजन (आईसीई), जो एक आधुनिक कार के तंत्र के प्रमुख घटकों में से एक है, एक संसाधन - गैसोलीन या डीजल ईंधन के उपयोग के आधार पर एक प्रणाली का एक प्रकार भी है। इसलिए, इसके लिए, आप दक्षता के मूल्य की गणना कर सकते हैं।
मोटर वाहन उद्योग में सभी तकनीकी प्रगति के बावजूद, आंतरिक दहन इंजन की मानक दक्षता काफी कम रहती है: इंजन के डिजाइन में उपयोग की जाने वाली तकनीकों के आधार पर, यह 25% से 60% तक हो सकती है। यह इस तथ्य के कारण है कि इस तरह के इंजन का संचालन महत्वपूर्ण ऊर्जा हानि से जुड़ा है।
इस प्रकार, आंतरिक दहन इंजन की दक्षता में सबसे बड़ा नुकसान शीतलन प्रणाली के संचालन के कारण होता है, जो इंजन द्वारा उत्पन्न ऊर्जा का 40% तक लेता है। ऊर्जा का एक महत्वपूर्ण हिस्सा - 25% तक - निकास गैस को हटाने की प्रक्रिया में खो जाता है, अर्थात इसे केवल वायुमंडल में ले जाया जाता है। अंत में, इंजन द्वारा उत्पन्न ऊर्जा का लगभग 10% आंतरिक दहन इंजन के विभिन्न भागों के बीच घर्षण को दूर करने के लिए खर्च किया जाता है।
इसलिए, मोटर वाहन उद्योग में कार्यरत प्रौद्योगिकीविद् और इंजीनियर उपरोक्त सभी मदों में नुकसान को कम करके इंजन की दक्षता में सुधार करने के लिए महत्वपूर्ण प्रयास कर रहे हैं। तो, शीतलन प्रणाली के संचालन से संबंधित नुकसान को कम करने के उद्देश्य से डिजाइन विकास की मुख्य दिशा सतहों के आकार को कम करने के प्रयासों से जुड़ी है जिसके माध्यम से गर्मी हस्तांतरण होता है। गैस विनिमय की प्रक्रिया में नुकसान में कमी मुख्य रूप से एक टर्बोचार्जिंग सिस्टम के उपयोग के साथ की जाती है, और इंजन के डिजाइन में अधिक तकनीकी और आधुनिक सामग्रियों के उपयोग के माध्यम से घर्षण से जुड़े नुकसान को कम किया जाता है। विशेषज्ञों के अनुसार, इन और अन्य तकनीकों का उपयोग आंतरिक दहन इंजन की दक्षता को 80% और अधिक तक बढ़ा सकता है।
