थर्मोस्टैट कार के इंजन के संचालन में शामिल मुख्य घटकों में से एक है। यह विभिन्न कार्य करता है, उदाहरण के लिए, यह इंजन को ठंडा करता है, इसका त्वरित वार्म-अप सुनिश्चित करता है, आदि।
निर्देश
चरण 1
थर्मोस्टेट का उपयोग इंजन कूलिंग सिस्टम में किया जाता है और रेडिएटर और इंजन के बीच शीतलक के प्रवाह को नियंत्रित करता है। थर्मोस्टेट के संचालन के लिए धन्यवाद, कार इग्निशन चालू करने के बाद जल्दी से शुरू होती है और ड्राइविंग करते समय आंतरिक घटकों के इष्टतम तापमान शासन को बनाए रखती है। यह घटक 1922 से इंजन कूलिंग सिस्टम में स्थापित किया गया है।
चरण 2
थर्मोस्टेट का स्थान इंजन के प्रकार और मॉडल और शीतलन प्रणाली के डिजाइन के आधार पर भिन्न हो सकता है। ज्यादातर यह सिलेंडर ब्लॉक के आउटलेट पर या कूलिंग पंप के इनलेट पर स्थित होता है। आधुनिक इंजनों में एक ठोस भराव के साथ थर्मोस्टैट्स होते हैं - एक विशेष रासायनिक थर्मोएलेमेंट।
चरण 3
संरचनात्मक दृष्टिकोण से, थर्मोस्टेट एक तापमान संवेदनशील वाल्व है जिसे पीतल के फ्रेम में रखा जाता है। वाल्व की गति के कारण, एक डिस्क को ऑपरेशन में डाल दिया जाता है, जो शरीर पर लगा होता है, जो एक सिलेंडर का कार्य करता है जिसमें एक स्टेम डाला जाता है। तने का एक सिरा थर्मोस्टेट के ऊपरी फ्रेम से जुड़ा होता है, और दूसरा शरीर में रबर की गुहा से। उनके बीच एक थर्मोसेंसिटिव तत्व स्थित है - तांबे और दानेदार मोम का मिश्रण।
चरण 4
इंजन चालू होने पर थर्मोस्टेट बंद रहता है। शीतलक सिलेंडर ब्लॉक से बाहर निकलता है और फिर इंजन को जल्दी से गर्म करके अपनी जगह पर लौट आता है। जैसे ही शीतलक 80-90 डिग्री सेल्सियस तक पहुंचता है, थर्मोस्टैट खुल जाता है। इसमें निहित थर्मोलेमेंट पिघलना और मात्रा में वृद्धि करना शुरू कर देता है। इस मामले में, थर्मोस्टेट आवास स्टेम के साथ चलता है। रिटर्न स्प्रिंग वाल्व डिस्क को खोलता है और इंजन को ठंडा करने के लिए रेडिएटर के माध्यम से शीतलक को प्रसारित करता है।
चरण 5
जैसे-जैसे शीतलक का तापमान बढ़ता है, थर्मोस्टैट खुलता रहता है, जिससे रेडिएटर के माध्यम से अधिक द्रव प्रवाहित होता है। इंजन के ऑपरेटिंग मोड के आधार पर, थर्मोस्टैट का उद्घाटन मूल्य लगातार बदल रहा है, जो आपको आंतरिक घटकों में हमेशा इष्टतम तापमान बनाए रखने की अनुमति देता है।
चरण 6
कुछ इंजन दो थर्मोस्टैट्स के साथ होते हैं, इस प्रकार एक दोहरे सर्किट शीतलन प्रणाली का निर्माण करते हैं। घटकों में से एक सिलेंडर सिर में इष्टतम तापमान बनाए रखता है, और दूसरा ब्लॉक सर्किट में। मूल रूप से, एक समान प्रणाली का उपयोग रेसिंग और बस बहुत शक्तिशाली कारों में किया जाता है, जो इंजन को ओवरहीटिंग से बचाता है, जो उच्च तापमान भार के संपर्क में होता है।
