इंजन का अस्थिर संचालन (मोटर "ट्रोइट") इसकी शक्ति को काफी कम कर देता है और ईंधन की खपत को बढ़ाता है। ऐसी स्थिति में जो कुछ किया जा सकता है, वह है गैरेज में जाने के लिए समय निकालना और कार के "गलत" संचालन के कारणों का पता लगाना शुरू करना।
इंजन के "ट्रिपिंग" का कारण एक सिलेंडर की निष्क्रियता है। खराबी के कारणों का पता लगाने के लिए, आप पहले एक स्वतंत्र निदान कर सकते हैं। कभी-कभी इसका कारण ढूंढना और कुछ ही मिनटों में इसे खत्म करना संभव होता है। लेकिन एक और स्थिति भी है, जब इंजन के सामान्य संचालन को बहाल करने के लिए, इसका ओवरहाल आवश्यक है। सिलेंडर काम क्यों नहीं कर रहा है?
खराब स्पार्क प्लग, दोषपूर्ण इग्निशन सिस्टम
सबसे पहले आपको निष्क्रिय सिलेंडर की पहचान करने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, इंजन शुरू करें, इसे न्यूनतम संभव गति पर सेट करें। इसके बाद, प्रत्येक मोमबत्ती से एक-एक करके हाई-वोल्टेज तार हटा दें। यदि, जब इसे हटा दिया जाता है, इंजन के संचालन में कोई ध्यान देने योग्य परिवर्तन नहीं होता है, तो इस सिलेंडर को निष्क्रिय माना जा सकता है। मोमबत्ती को उसमें से हटा दें और उसका निरीक्षण करें: दरारें, पिघलने, चिप्स की उपस्थिति की अनुमति नहीं है। सभी सिलेंडरों में स्पार्क प्लग का एक नया सेट स्थापित करना सबसे अच्छा है। यदि ऐसा प्रतिस्थापन काम नहीं करता है, तो आपको अगले चरण पर जाना होगा - इग्निशन सिस्टम की जांच करना।
खराबी के कारणों में से एक टूटा हुआ तार हो सकता है। यदि यह काम नहीं करता है, तो वोल्टेज मोमबत्ती तक नहीं पहुंचता है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि तार अच्छे कार्य क्रम में है, इसे स्पार्क प्लग से इंजन के चलने के साथ डिस्कनेक्ट करें (रबर के दस्ताने - उच्च वोल्टेज का उपयोग करें!) और इसे 4-6 मिमी की दूरी पर ले जाएं। एक चिंगारी की उपस्थिति एक कार्यशील इग्निशन सिस्टम को इंगित करती है। यदि कोई चिंगारी नहीं है, तो तार को एक अच्छे से बदलने का प्रयास करें। जब इस मामले में चिंगारी प्रकट नहीं होती है, तो इग्निशन मॉड्यूल या वितरक कवर (यदि कार कार्बोरेटर से सुसज्जित है) की जांच करें।
कम संपीड़न, कोई ईंधन नहीं
दूसरे शब्दों में, यह अपर्याप्त सिलेंडर दबाव है। यह पता लगाने के लिए कि क्या ऐसा है, आपको एक सहायक और एक संपीड़न मीटर की आवश्यकता होगी। माप लेने के लिए, इग्निशन कॉइल से हाई-वोल्टेज तार को डिस्कनेक्ट करें, स्पार्क प्लग को हटा दें। डिवाइस को खाली छेद में डालें और सहायक को कुछ सेकंड के लिए इग्निशन कुंजी के साथ स्टार्टर को चालू करने के लिए कहें। डिवाइस की अधिकतम रीडिंग को ट्रैक करें। इस क्रिया को सभी सिलिंडरों के साथ करें। 10-14 बार का दबाव सामान्य माना जाता है। न्यूनतम 8-10।
सिलेंडर के काम न करने का एक और कारण इसमें ईंधन-वायु मिश्रण की कमी है। यह अनुचित रूप से समायोजित वाल्व निकासी या दोषपूर्ण इंजेक्टर के कारण हो सकता है। बाद के मामले में, तकनीकी सेवा से संपर्क करना उचित है, क्योंकि मरम्मत कार्य, नोजल समायोजन के लिए विशेष उपकरण की आवश्यकता होती है।
