हब किसी भी बाइक मॉडल के सबसे महत्वपूर्ण भागों में से एक है। परिवहन की दक्षता इस तत्व की गुणवत्ता पर निर्भर करती है, जो स्वयं साइकिल चालक के लिए महत्वपूर्ण है, जो सवारी करते समय अपनी ताकत खर्च करता है। उसी समय, फ्रंट हब में पीछे वाले की तुलना में सरल डिज़ाइन होता है, क्योंकि इसे भारी भार का सामना करना पड़ता है। इसलिए, रियर हब की मरम्मत की अधिक बार आवश्यकता होती है।
निर्देश
चरण 1
रियर हब को असेंबल करते समय, यह ध्यान में रखना चाहिए कि एक्सल के दाएं और बाएं छोर अलग-अलग हैं। दाहिनी ओर एक ताला अखरोट के माध्यम से धुरी के लिए तय किया जाता है, जिसके बाद इसे कभी भी हटाया नहीं जाता है। इसलिए, सभी समायोजन बाएं शंकु के साथ किए जाते हैं। इस बात को लेकर भ्रमित न हों कि हब के किस तरफ आपको दाहिनी टेपर के साथ एक्सल डालने की आवश्यकता होगी।
चरण 2
बुशिंग हाउसिंग में और दोनों तरफ बियरिंग कप में नया, मोटा ग्रीस रखें, फिर चिमटी का उपयोग करके बॉल्स लें और उन्हें उसमें दबाएं। गेंदों को झाड़ी से लुढ़कने से रोकने के लिए स्नेहक पर्याप्त मोटा होना चाहिए।
चरण 3
रियर बुशिंग के दायीं ओर, बॉल्स के ऊपर एक वॉशर रखें और एक्सल को राइट टेंपर के साथ डालें। यह सावधानी से किया जाना चाहिए। अन्यथा, आप गेंदों को खोने का जोखिम उठाते हैं, जो विपरीत दिशा से असर वाले कप से बाहर गिर सकती हैं।
चरण 4
बाएं शंकु को धुरी पर पेंच करें, लेकिन किसी भी परिस्थिति में इसे कस लें। फिर वाशर पर लगाएं और लॉक नट पर स्क्रू करें।
चरण 5
अब आपको बीयरिंगों को समायोजित करने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, सुनिश्चित करें कि धुरी स्थिर है। बाएँ शंकु को समायोजित करते समय दाएँ शंकु को मुड़ने से रोकने में आपकी सहायता करने के लिए किसी को प्राप्त करें। यदि अनधिकृत हो, तो दायें शंकु लॉकनट को एक वाइस में जकड़ें, लेकिन ऐसा सावधानी से करें ताकि नट और झाड़ी ख़राब न हो।
चरण 6
एक शंकु रिंच का उपयोग करते हुए, बाएं शंकु में तब तक पेंच करें जब तक कि यह बंद न हो जाए, लेकिन इसे कसने के बिना, लेकिन इसे 45 डिग्री जाने दें। उसके बाद, शंकु को रिंच से पकड़ते हुए, लॉक नट को कस लें। इस समय, हब अक्ष स्थिर रहना चाहिए।
चरण 7
यदि सब कुछ सही ढंग से किया जाता है, तो धुरा बिना किसी जाम के आसानी से घूम जाएगा। इसके अलावा, इसमें एक बड़ा बैकलैश नहीं होना चाहिए। यदि कोई खेल या बंधन पाया जाता है, तो लॉकनट को हटा दें और शंकु को कस लें या ढीला कर दें।
चरण 8
समायोजन के अंत में, पंखों पर रखो और पहिया के रोटेशन की जांच करें, जो बिना किसी प्रयास के केवल निप्पल के वजन के प्रभाव में मुड़ना चाहिए।
