अनगिनत नवीन तकनीकों और विकासों में जो आज मौजूद हैं, एक सामान्य कार उत्साही के लिए सही चुनाव करना मुश्किल हो सकता है, हालांकि, सभी रोमांचक क्षणों का अध्ययन करने के बाद, आप हमेशा वही पा सकते हैं जो आपको चाहिए। यह डीजल इंजनों पर भी लागू होता है।
डीजल इंजन विकास
पहली बार, संपीड़न के दौरान गर्म हवा की क्रिया के तहत ईंधन के स्व-प्रज्वलन के सिद्धांत पर चलने वाले इंजन के डिजाइन का 1892 में रुडोल्फ डीजल द्वारा पेटेंट कराया गया था। डेब्यू इंजन को वनस्पति तेलों और हल्के पेट्रोलियम उत्पादों पर चलाने के लिए अनुकूलित किया गया था, और 1898 में वे पहले से ही कच्चे तेल पर चलने में सक्षम थे। यात्री कार निर्माताओं ने केवल २०वीं शताब्दी के ७० के दशक में डीजल इंजनों पर अपना ध्यान केंद्रित किया, जब ईंधन की कीमतों में उल्लेखनीय वृद्धि हुई।
डीजल इंजन के फायदे
तब से, डीजल इंजनों में काफी सुधार हुआ है और विभिन्न वाहन ट्रिम स्तरों में सफलतापूर्वक उपयोग किया जाता है। कई मोटर चालक पारंपरिक गैसोलीन इंजनों के लिए डीजल इंजन पसंद करते हैं, क्योंकि पहले वाले अधिक किफायती होते हैं (वे 30% कम ईंधन की खपत करते हैं, जो विभिन्न प्रकार के गैसोलीन की तुलना में कई गुना सस्ता होता है) और एक उच्च टोक़ होता है। और यह इस तथ्य के बावजूद भी है कि डीजल इंजन से लैस कारें बहुत अधिक महंगी हैं। और इंजनों ने वजन और आकार में इस तथ्य के कारण वृद्धि की है कि उन्हें भारी भार का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
TDI और CDI डीजल इंजन के लक्षण
फिलहाल, कई प्रकार के डीजल इंजन ज्ञात हैं। हालाँकि, यदि आप TDI और CDI जैसी इकाइयों के बीच चयन करने का इरादा रखते हैं, तो आपको सही निर्णय लेने के लिए उनकी विशेषताओं की पहले से तुलना करनी चाहिए और अंत में आपको जो चाहिए वह प्राप्त करना चाहिए।
TDI (टर्बोचार्ज्ड डायरेक्ट इंजेक्शन) इंजन जर्मन कंपनी वोक्सवैगन द्वारा विकसित किया गया था। इसकी मुख्य विशिष्ट विशेषता, प्रत्यक्ष इंजेक्शन के अलावा, चर टरबाइन ज्यामिति के साथ एक टर्बोचार्जर की उपस्थिति है। पूरी तरह से सिस्टम अनुकूलित सिलेंडर भरने, अत्यधिक कुशल ईंधन दहन, अर्थव्यवस्था और पर्यावरण मित्रता की गारंटी देता है। TDI इंजन की टर्बोचार्जिंग निकास गैसों के ऊर्जा प्रवाह का समन्वय करती है और इस प्रकार एक विस्तृत इंजन गति सीमा पर आवश्यक वायु दाब प्रदान करती है।
ऐसी मोटरों को उपयोग करने के लिए पर्याप्त रूप से विश्वसनीय और सरल माना जाता है। हालांकि, उनके पास एक अप्रिय विशेषता है। तथ्य यह है कि उच्च परिचालन तापमान पर टीडीआई टरबाइन (और इसमें 1000 डिग्री सेल्सियस तक का निकास गैस प्रवाह होता है) और एक प्रभावशाली गति (लगभग 200 हजार आरपीएम) का एक छोटा संसाधन होता है, केवल लगभग 150 हजार किमी वाहन का माइलेज. लेकिन इंजन ही 1 मिलियन किमी तक का सामना कर सकता है।
"डीजल" सीडीआई (कॉमन रेल डीजल इंजेक्शन) मर्सिडीज-बेंज चिंता के काम का परिणाम है। यह अभिनव कॉमन रेल इंजेक्शन सिस्टम का उपयोग करने वाला पहला था। इसने ईंधन की खपत को काफी कम करने की अनुमति दी, और बिजली में लगभग 40% की वृद्धि हुई। यह ध्यान देने योग्य है कि CDI मोटर्स को महत्वपूर्ण रखरखाव लागत की आवश्यकता होती है, हालांकि, प्राप्त भागों के निम्न स्तर के पहनने के साथ, मरम्मत की आवश्यकता बहुत कम होती है। ऐसा लगता है कि सिस्टम एकदम सही है, लेकिन यह इंजन कम गुणवत्ता वाले ईंधन के प्रति संवेदनशील हो सकता है।
हालांकि, कुछ मामूली बिंदुओं को छोड़कर, आधुनिक डीजल इंजन वास्तव में बहुत अलग नहीं हैं। इसलिए इस सवाल का स्पष्ट जवाब देना असंभव है कि वास्तव में कौन सा इंजन बेहतर है। आपको अपनी जरूरतों, स्वाद और वरीयताओं द्वारा निर्देशित होना चाहिए। लेकिन डीजल इंजन का चुनाव ही निश्चित रूप से सही फैसला है।
