मोटरसाइकिल का प्रोटोटाइप 1885 में जर्मनी में दिखाई दिया। साइकिल की तरह दिखने वाली पहली मशीन के निर्माता जर्मन आविष्कारक गोटलिब डेमलर थे। यह उसके साथ था कि मोटरसाइकिल का इतिहास शुरू हुआ।
यांत्रिक गाड़ियां
डेमलर की मोटरसाइकिल में लकड़ी से बना एक फ्रेम, एक सिंगल-सिलेंडर गैसोलीन इंजन और एक बेल्ट ड्राइव शामिल था जो मोटर से पीछे के पहिये तक टॉर्क को प्रसारित करता था। मोटरसाइकिल पर टू-स्पीड गियरबॉक्स भी लगाया गया था।
50 किलो के द्रव्यमान और 264 सेमी 3 की इंजन क्षमता के साथ, जिसने 0.5 hp की शक्ति विकसित की, मोटरसाइकिल पहले गियर में 6 किमी / घंटा तक की गति पकड़ सकती थी, और जब दूसरे गियर में 12 किमी / घंटा तक की गति बढ़ जाती थी।. इस गति ने आपको ड्राइविंग करते समय आत्मविश्वास से संतुलन बनाए रखने की अनुमति नहीं दी, और इसलिए, मोटरसाइकिल के दोनों किनारों पर दो मुख्य पहियों में एक अतिरिक्त पहिया जोड़ा गया।
बीसवीं शताब्दी की शुरुआत तक, मोटरसाइकिल और कारों दोनों का एक ही नाम था - यांत्रिक गाड़ियां। सामान्य तौर पर, यांत्रिक गाड़ियां दौड़ के बाद ही लोकप्रिय हुईं, जिसके आयोजक 1894 में पेरिस की पत्रिका "ले पेटिट जर्नल" के संपादक थे। मार्ग पेरिस - रूएन राजमार्ग के साथ पारित हुआ, 126 किमी की लंबाई के साथ, यांत्रिक इकाइयां 20, 5 किमी / घंटा की औसत गति से चली गईं। उन दिनों, यह एक महान गति थी, और इससे पहले यह अप्राप्य था।
1912 तक, उन्होंने मोटरसाइकिल पर स्प्रिंग के साथ एक फ्रंट फोर्क को लैस करने की कोशिश की, लेकिन खुद को ऑटोमोबाइल के समान गियरबॉक्स को अपनाने तक सीमित कर दिया। अगले वर्षों में, मोटरसाइकिल पर केवल मामूली प्रकार के घटकों और असेंबलियों में सुधार किया गया। आविष्कारकों के लिए एक बड़ी बाधा 1895 में लंदन में पारित एक कानून था जो यांत्रिक गाड़ियों को 12 किमी / घंटा से अधिक की गति से यात्रा करने से रोकता था। और उसने यह भी आदेश दिया कि शहर के चारों ओर केवल कार के सामने चलने वाले व्यक्ति के साथ, दिन के दौरान ध्वज के साथ, और रात में एक जली हुई लालटेन के साथ ड्राइव करें। समय के साथ, मोटरसाइकिलों में भाप, बिजली और गैस इंजन का उपयोग करने का प्रयास किया गया है। लेकिन आगे इन मशीनों का इस्तेमाल नहीं किया गया।
रूस में यांत्रिक गाड़ियां
पहली यांत्रिक गाड़ियां 1891 में रूस (ओडेसा) में दिखाई दीं। बाद में सेंट पीटर्सबर्ग में पंजीकरण के समय पहले से ही 15 "मोटर" थे। इन सभी कारों का उत्पादन विदेशों में किया गया था, क्योंकि साइडकार बनाने के लिए अभी तक अपना कोई उद्योग नहीं था। पहली घरेलू मोटरसाइकिल का उत्पादन 1891 में रीगा में एक साइकिल निर्माण संयंत्र में किया गया था। मोटरसाइकिल का एक सोनोरस नाम था - रूस। तीस किलोग्राम से अधिक वजन के साथ, यह 53 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ सकता है।
1914 में एक अन्य संयंत्र, "मोटो-रिव्यू" डक्स में, वे एक साथ मोटरसाइकिल के दो मॉडलों के उत्पादन में लगे हुए थे। पहला मॉडल पर्यटन यात्राओं के लिए एकदम सही था, दूसरा, एक साइडकार के साथ बढ़ी हुई शक्ति के साथ। दोनों मॉडल बहुत प्रगतिशील थे और अपनी गतिविधियों में उनका उपयोग करने वाले पहले रूसी मोटरसाइकिल रेसर और एथलीट थे। इन मोटरसाइकिलों को स्वेच्छा से रूसी साम्राज्य के सैन्य विभाग द्वारा खरीदा गया था।
