बाधाओं पर काबू पाने के बाद कार ने चलना शुरू कर दिया, और निलंबन ने क्रीक और दस्तक देना शुरू कर दिया। निलंबन की स्थिति की जाँच करें। आदर्श रूप से, इस प्रक्रिया को हर बार वाहन की मरम्मत और सर्विसिंग के दौरान किया जाना चाहिए।
निर्देश
चरण 1
अपने हाथों से कार के अगले पहिये के ऊपरी हिस्से को बाद में पंप करें। यहां तक कि एक सूक्ष्म बैकलैश भी हब बेयरिंग की स्थिति और स्टीयरिंग नक्कल के साथ फ्रंट सस्पेंशन स्ट्रट की विश्वसनीयता की जांच करने का एक कारण है।
चरण 2
कार बॉडी को रॉक करें। यदि, जड़ता से, यह झूलना बंद करने के बाद भी दोलन करना जारी रखता है, तो सदमे अवशोषक दोषपूर्ण है। यह पता लगाने के लिए कि कौन सा, पहले शरीर के एक तरफ, फिर दूसरी तरफ हिलते समय प्रयास करें।
चरण 3
एक परीक्षण उपकरण के साथ लीवर की जाँच करें। निलंबन बीम सुदृढीकरण और कनेक्टर में दरारें या विकृति पाए जाने पर उन्हें बदलें। कृपया ध्यान दें कि इस मामले में सीधे और वेल्डिंग अस्वीकार्य हैं। Flanges में पिरोया छेद की जांच करें। यदि आप क्षति पाते हैं, तो थ्रेड्स को सीधा करें या सस्पेंशन आर्म्स को बदलें।
चरण 4
रबर-टू-मेटल टिका की जाँच करें। यदि आप रबर के उभार, आँसू, या बाहरी चेहरे पर घिसाव देखते हैं, तो उन्हें बदलें।
चरण 5
कॉइल्स की दरारों और विरूपण के लिए स्प्रिंग की जांच करें। अगर आपको कोई मिले तो इसे बदलें। वसंत निपटान की जाँच करें। ऐसा करने के लिए, कॉइल को छूने तक इसे तीन बार निचोड़ें, और फिर 259 किग्रा का भार लागू करें। वसंत की लंबाई कम से कम 233 मिमी होनी चाहिए।
चरण 6
जब पीले अंकन के साथ वसंत की लंबाई 240 मिमी तक कम हो जाती है, तो इसे हरे रंग से बदल दिया जाना चाहिए। पैर की अंगुली वसंत की धुरी के खिलाफ वसंत को संपीड़ित करें। सुनिश्चित करें कि बैठने की सतहें बॉडी सपोर्ट कप और शॉक एब्जॉर्बर की सतहों के साथ संरेखित हैं।
चरण 7
समर्थन रबर पैड का निरीक्षण करें, यदि पहना जाता है, तो उन्हें नए के साथ बदलें। व्हील हब, बेयरिंग और थ्रेडेड बोल्ट की जांच करें जो व्हील रिम्स को पकड़ते हैं। डिफ्लेक्टर रिंग के बैठने की जाँच करें। क्षतिग्रस्त बीयरिंगों को नए के साथ बदलें।
