Bixenon एक प्रकार की अक्रिय गैस है। कार हेडलाइट्स में माउंटिंग के लिए उपयोग किए जाने वाले लैंप के निर्माण के लिए इसके उपयोग के लिए धन्यवाद, रात में सड़क का दृश्य बहुत बढ़ जाता है। द्वि-क्सीनन लैंप के अपने फायदे और कुछ नुकसान हैं।
द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स की मुख्य विशिष्ट विशेषताएं
द्वि-क्सीनन और क्सीनन के बीच मुख्य अंतर कार हेडलाइट में निर्धारण की डिग्री और विधि है। क्सीनन बल्ब एक स्थिति में तय होते हैं, और निकट या दूर की वस्तुओं को रोशन करने के लिए बिक्सन को समायोजित किया जा सकता है। अधिकांश द्वि-क्सीनन लैंप विशेष लेंस और शटर के साथ आते हैं। यह वह डिज़ाइन है जो आपको प्रकाश व्यवस्था को बदलने की अनुमति देता है। लो बीम में मेटल शटर लाइट फ्लक्स के हिस्से को ब्लॉक कर देता है और हाई बीम में यह लैंप को पूरी तरह से खोल देता है।
द्वि-क्सीनन स्थापित करते समय, कार की हेडलाइट पूरी तरह से बदल जाती है। केवल बल्बों को बदलकर नई रोशनी स्थापित करने से काम नहीं चलेगा। आंशिक स्थापना की लागत पूर्ण प्रतिस्थापन से अधिक है।
तीन प्रकार के द्वि-क्सीनन किट हैं। पहला विकल्प हेडलाइट्स को समायोजित करने के लिए विशेष उपकरणों की उपस्थिति में भिन्न नहीं होता है, इस मामले में बल्ब बस एक परावर्तक में जुड़े होते हैं। दूसरा विकल्प निम्न बीम से उच्च बीम पर स्विच करने के लिए धातु विभाजन का उपयोग कर रहा है। तीसरा विकल्प एक ड्राइव के साथ है, जिसे एक विशेष अक्ष के साथ दीपक तंत्र को स्थानांतरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
बिक्सनॉन के फायदे
द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स का मुख्य लाभ चमकदार प्रवाह शक्ति में वृद्धि है। यह प्रभाव लंबी दूरी से सड़क पर विदेशी वस्तुओं को पहचानना संभव बनाता है और रात में दृश्यता में सुधार करता है।
इसके अलावा, द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स, उनकी महत्वपूर्ण लागत पर, ऊर्जा की खपत को बचाने, लाभकारी संचालन प्रदान करते हैं। इसके अलावा, पारंपरिक मॉडलों की तुलना में दीपक जीवन कई गुना लंबा है।
द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स आने वाली लेन में चलने वाले ड्राइवरों को चकाचौंध करने में व्यावहारिक रूप से असमर्थ हैं। यह गुण मूल रूप से क्सीनन को क्सीनन से अलग करता है।
हाई बीम से लो बीम पर बार-बार स्विच करने से पूरे हेडलाइट मैकेनिज्म में तेजी से खराबी आ सकती है।
द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स के नुकसान
Bixenon का मुख्य नुकसान इसकी लागत है। इस तरह के लैंप पारंपरिक हलोजन प्रतियोगियों की तुलना में कई गुना अधिक महंगे हैं। यदि किट में एक दीपक विफल हो जाता है, तो दूसरा बदलना होगा। इस बिंदु को द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स का एक प्रकार का नुकसान भी माना जा सकता है।
इस तथ्य के बावजूद कि आने वाले ड्राइवरों के उच्च स्तर की चकाचौंध से बिक्सन का नीला रंग अलग नहीं है, यह अनावश्यक रूप से उच्च बीम को चालू करने के लायक नहीं है। नहीं तो सड़क पर खेलने से हादसा हो सकता है।
