कार के चेसिस के टूटने का असामयिक पता लगाना गंभीर परिणामों से भरा होता है: शरीर पर भार में वृद्धि के अलावा, इसके विनाश के लिए, आपातकालीन स्थितियां हो सकती हैं।
कार के निलंबन की खराबी का सबसे आम कारण विशिष्ट भागों का पहनना है। यह न केवल दृश्य निरीक्षण द्वारा निर्धारित किया जा सकता है, बल्कि विशेष शोर, आंदोलन से उत्पन्न होने वाली दस्तक से भी निर्धारित किया जा सकता है।
स्टीयरिंग लीवर और टिप्स
स्टीयरिंग आर्म की विफलता एक लंबी सेवा जीवन और परिणामस्वरूप जंग से जुड़ी हो सकती है। एक अन्य कारण कारखाने की खराबी या दुर्घटना के परिणामस्वरूप टूटने से संबंधित हो सकता है। स्टीयरिंग लीवर की विफलता एक अत्यंत दुर्लभ घटना है; स्टीयरिंग टिप्स, जो एक विशेष रबर कवर द्वारा गंदगी और धूल से सुरक्षित एक टिका हुआ संरचना है, विफल होने की अधिक संभावना है। यह उसकी क्षति है जो भाग की समयपूर्व विफलता की ओर ले जाती है।
इसलिए, दृश्य निरीक्षण के दौरान, रबर बूट की स्थिति पर ध्यान दें; यदि दरारें, छेद हैं, तो इसे बदला जाना चाहिए। एक खराब स्टीयरिंग टिप का एक लक्षण ध्यान देने योग्य प्रतिक्रिया है। इसे जांचना आसान है: स्टीयरिंग व्हील को बाएँ और दाएँ घुमाएँ और देखें कि इसका घुमाव पहियों तक कितनी सही तरीके से पहुँचा है। ड्राइविंग करते समय (गति लगभग 60 किमी / घंटा), बैकलैश को स्टीयरिंग के लिए धीमी प्रतिक्रिया के रूप में परिभाषित किया गया है।
साइलेंट ब्लॉक, स्प्रिंग और शॉक एब्जॉर्बर
साइलेंट ब्लॉक (या लीवर एक्सल के रबर-मेटल टिका) के पहनने से कार के सस्पेंशन में दस्तक होती है, जो असमान सड़कों पर ड्राइविंग करते समय विशेष रूप से अच्छी तरह से सुनाई देती है। साथ ही, साइलेंट ब्लॉक की खराबी से कार की नियंत्रणीयता बिगड़ जाती है। एक नेत्रहीन खराब काज की पहचान ढीले, फटे या फटे रबर से की जा सकती है। साइलेट ब्लॉक की मरम्मत नहीं की जा सकती - उन्हें केवल बदला जा सकता है।
स्प्रिंग टूटना एक दुर्लभ घटना है, जो मुख्य रूप से मशीन के लगातार ओवरलोडिंग या कारखाने के दोष के कारण होता है। स्प्रिंग्स का पहनना बहुत अधिक सामान्य है: इससे शरीर का उप-विभाजन होता है, जमीनी निकासी में कमी होती है और परिणामस्वरूप, निलंबन का टूटना होता है। स्प्रिंग्स के असमान पहनने से वाहन चलाते समय वाहन एक तरफ लुढ़क सकता है। इसलिए, स्प्रिंग्स बदलते समय, इसे एक सेट के रूप में करें, अर्थात। समान भागों के एक जोड़े को एक साथ रखें। जब पिछली सीट या ट्रंक लोड किया जाता है (उदाहरण के लिए, पीछे तीन यात्री) इन भागों के पहनने का निर्धारण कार के शरीर के नीचे या पहिया द्वारा शरीर को छूने से (पीछे के स्प्रिंग्स के लिए विशिष्ट) द्वारा किया जा सकता है।
एक शॉक एब्जॉर्बर खराबी निलंबन के "ब्रेकडाउन" (तेज दस्तक) की विशेषता है, जो तब होता है जब पहिया एक छोटे से छेद से भी टकराता है। सदमे अवशोषक की उपयुक्तता का निर्धारण केवल हटाया जा सकता है। ऐसा करने के लिए, आपको स्टेम को खींचते समय और इसे दबाते समय बल की तुलना करने की आवश्यकता होती है: एक उपयोगी भाग के लिए, स्टेम को बाहर निकालना इसे अंदर दबाने से कहीं अधिक कठिन होता है।
