कनेक्शन के रिसाव, दबाव बढ़ने और गैसकेट के गलत चुनाव के कारण कवर के नीचे से तेल का रिसाव होता है। आप अधिकांश समस्याओं को स्वयं ठीक कर सकते हैं। तत्व के जीवन का विस्तार करने के लिए, आपको सिफारिशों का पालन करना होगा।
वाल्व कवर इंजन के स्नेहक को हुड के नीचे की जगह में छिड़कने से रोकता है, टाइमिंग बेल्ट को नमी और गंदगी से बचाता है। जकड़न के लिए, यह एक विशेष गैसकेट के माध्यम से जुड़ा हुआ है। कुछ आधुनिक कारें गैस्केट के बजाय सीलेंट की एक परत का उपयोग करती हैं।
पहले, कवर धातु मिश्र धातुओं से बना था। इसने उसे एक लंबी सेवा जीवन और एक सुरक्षित फिट प्रदान किया। आज प्लास्टिक का उपयोग किया जाता है। इस वजह से, हिस्से का संसाधन कम हो जाता है। इंजन उच्च तापमान पर चलता है, खासकर गर्मी के मौसम में। यह आइटम को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है।
यदि तेल लीक होता है, तो समस्या का पता लगाएं। तेल भराव गर्दन से, बोल्ट वाले जोड़ों पर, सिलेंडर सिर के साथ कवर के जोड़ों पर ग्रीस बाहर निकल सकता है। कभी-कभी प्रक्रिया स्वयं तत्व की अखंडता के उल्लंघन के कारण भी होती है। यह अक्सर यांत्रिक क्षति या कारखाने के दोषों के कारण होता है।
रिसाव के कारणों में शामिल हैं:
- तकती;
- वाल्व खुद को कवर करता है;
- स्टड, बोल्ट और नट;
- इंजन स्नेहन प्रणाली में उच्च दबाव;
- तेल का आवरण।
टपका हुआ गैसकेट
यह कारण सबसे आम में से एक है। आमतौर पर एक रबर गैसकेट का उपयोग किया जाता है। सामग्री समय के साथ सूख जाती है, अपनी लोच खो देती है। गैसकेट को तोड़ना आसान हो जाता है। इसके अलावा, उस पर दरारें दिखाई देती हैं। एक कॉर्क गैसकेट अधिक विश्वसनीय है। इसमें उत्कृष्ट प्रदर्शन विशेषताएं हैं, तापमान में बदलाव को अच्छी तरह से झेलता है। कई कार उत्साही शिकायत करते हैं कि बाजार में बड़ी संख्या में नकली सामने आए हैं। इसलिए, एक नया रबर पैड भी समस्या को ठीक नहीं कर सकता है।
कुछ शिल्पकार एक छोटी सी चाल के लिए जाते हैं - वे एक ही बार में दो रबर गैसकेट स्थापित करते हैं। यह कुशन को बड़ा बनाता है, जो तेल रिसाव को रोकता है। हालाँकि, इस अभ्यास का उपयोग मुख्य रूप से VAZ कारों पर किया जाता है।
वाल्व खुद को कवर करता है
अगर लापरवाही से संभाला जाए तो प्लास्टिक तत्व को तोड़ा या तोड़ा जा सकता है। कभी-कभी उस पर दरारें पड़ जाती हैं। आप उन्हें सीलेंट के साथ कवर करने का प्रयास कर सकते हैं, लेकिन आमतौर पर इस कदम से समस्या ठीक नहीं हुई। सबसे अच्छा विकल्प धातु उत्पादों को वरीयता देना है। एक एल्यूमीनियम एनालॉग अधिक समय तक चलेगा।
आप स्वयं निदान कर सकते हैं। ढक्कन हटाकर समतल सतह पर रख दें। यदि आधार और वस्तु के बीच एक छोटा सा भी अंतर है, तो संभावना है कि गैसकेट लीक हो जाएगा। कुछ शिल्पकार संभोग विमान को हटाने की कोशिश करते हैं, कुछ सामग्री को हटाने से यह केवल खराब हो सकता है, क्योंकि इससे कवर केवल कम कठोर हो जाएगा।
कभी-कभी तेल भराव गर्दन इसका कारण होता है। इसके माध्यम से काम के दौरान तेल डाला जाता है। इसकी वजह से समस्या भी उत्पन्न हो सकती है। ढक्कन के नीचे एक और गैसकेट है जो समय के साथ अपना घनत्व खो देता है। इंजन के चलने पर तेल रिसने लगता है। व्यवहार में, इसे काले धब्बे के रूप में देखा जा सकता है। समय के साथ, धूल ऐसे स्थानों पर चिपक जाती है। तेल भराव टोपी को बदलने का सबसे सरल उपाय है।
इंजन स्नेहन प्रणाली में उच्च दबाव
तेल के दबाव को मापने से पहले, यह स्पष्ट करना आवश्यक है कि किसी विशेष प्रकार के आंतरिक दहन इंजन के लिए कौन सा पैरामीटर सामान्य माना जाता है। जानकारी विशेष तकनीकी साहित्य में पाई जा सकती है। डैशबोर्ड पर ऑयल प्रेशर इमरजेंसी लाइट पर ध्यान दें। हालांकि, जब दबाव बढ़ जाता है, तो प्रकाश नहीं आएगा।
एक तरल दबाव नापने का यंत्र की आवश्यकता होगी। सबसे पहले, तेल के दबाव संवेदक को हटा दें, एक दबाव नापने का यंत्र स्थापित करें, इंजन में तेल के दबाव को मापें।यदि रीडिंग संकेतक की अधिकता का संकेत देते हैं, तो वाल्व कवर के नीचे से रिसाव एक स्वाभाविक परिणाम है। उच्च रक्तचाप विभिन्न कारणों से होता है:
- वेंटिलेशन की समस्या। इससे मोटर में गैसें जमा हो जाती हैं, ओवरप्रेशर बन जाता है। ढक्कन के नीचे से तेल निकलने लगता है। कभी-कभी एक बंद तेल विभाजक जाल, फिटिंग की रुकावट के कारण खराबी होती है।
- सिस्टम में प्रदूषण। चैनलों में जमा के गठन से दबाव में गड़बड़ी होती है। अन्य तत्व भी इससे पीड़ित हो सकते हैं। स्नेहन प्रणाली के मानक फ्लशिंग और तेल परिवर्तन से स्थिति से निपटने में मदद मिलेगी।
- उच्च चिपचिपाहट वाले तेल का उपयोग या कम तापमान पर इसका गाढ़ा होना। इंजन तेलों को न केवल सहनशीलता के संबंध में चुना जाना चाहिए, बल्कि मौसमी पर भी ध्यान देना चाहिए। ध्यान रखें कि जब इंजन गर्म होता है, तो द्रव अधिक तरल हो जाता है। इसलिए, इंजन की स्थिति को ध्यान में रखते हुए सबसे उपयुक्त प्रकार का चयन किया जाना चाहिए।
दबाव राहत वाल्व अटक गया। तेल पंप की हमेशा एक निश्चित क्षमता होती है। यह पंप पहनने या संदूषण के कारण दबाव के नुकसान को रोकने के लिए किया जाता है। यदि वाल्व को सही ढंग से समायोजित नहीं किया जाता है, तो तेल प्रणाली में दबाव बढ़ जाएगा। समस्या का एक सामान्य कारण वेजिंग प्रेशर रिलीफ वाल्व है।
स्टड, नट और अन्य कनेक्टिंग तत्व
रिसाव अक्सर अनुचित फ़ीड के कारण होता है। यदि किसी कारण से वाल्व कवर को हटाना आवश्यक हो जाता है, तो इसे पुनः स्थापित करते समय इसे अच्छी तरह से कस लें। ऐसा होता है कि बोल्ट और स्टड बंद हो जाते हैं। अक्सर हम एक मानवीय कारक के बारे में बात कर रहे हैं, जब, लागू महान प्रयास के कारण, धागा टूट जाता है। ऐसे मामलों में, कनेक्टिंग तत्वों को नए के साथ बदला जाना चाहिए।
आधुनिक आवरणों में प्रत्येक बोल्ट के लिए धातु की झाड़ियाँ होती हैं। वे लगाव बिंदु के कुओं में पड़े विशेष गास्केट को दबाने के लिए आवश्यक हैं। कभी-कभी आस्तीन को लंबाई के साथ थोड़ा नीचे पीस दिया जाता है। यह क्रिया गास्केट के बेहतर दबाव की अनुमति देती है। कुछ स्थितियों में कार्रवाई आपको रिसाव को रोकने की अनुमति देती है।
सिर के तल पर कवर को दबाने वाले बोल्ट को समय के साथ बाहर निकाला जा सकता है, धातु थक सकती है। इसलिए, कुछ पेशेवर प्रत्येक तेल परिवर्तन पर बोल्ट बदलने की सलाह देते हैं।
सिफारिशों
रिसाव के उच्च-गुणवत्ता वाले उन्मूलन के लिए कवर के नीचे सही गैसकेट के चयन की आवश्यकता होती है। प्रसिद्ध निर्माताओं से मूल उत्पाद या एनालॉग खरीदना सबसे अच्छा है। खरीदने से पहले, आइटम का अध्ययन करना सुनिश्चित करें, लोच की जांच करें। उस पर कोई शिथिलता या अन्य दोष नहीं होना चाहिए। अगर सामग्री फटी हुई है या सूखी दिखती है तो उसे न खरीदें।
यदि संभोग सतहों में चिकनी सतह नहीं होती है, तो एक सीलेंट का उपयोग किया जा सकता है। यह बेहतर कनेक्शन और सील प्रदान करता है। याद रखें कि ऐसे गैसकेट का सेवा जीवन छोटा है। यदि सतहों पर कोई दोष नहीं है, तो बेहतर है कि अतिरिक्त परतें न बनाएं।
बोल्ट की स्थापना और कसने के दौरान, निर्माता की सभी सिफारिशों का पालन किया जाना चाहिए। बोल्ट केवल एक विशिष्ट अनुक्रम में एक विशिष्ट टोक़ के साथ कड़े होते हैं।
अनुशंसित:
- इंजन ऑयल और फिल्टर को समय पर बदलें।
- यह केवल उच्च गुणवत्ता वाले स्नेहक खरीदने लायक है।
- स्नेहन प्रणाली में गंदगी, पानी या अन्य प्रक्रिया तरल पदार्थ को प्रवेश करने की अनुमति न दें।
- तकनीकी निरीक्षण पास करते समय, सिस्टम में दबाव की जांच करें।
- इंजन को ज़्यादा गरम न करें।
अंत में, हम ध्यान दें: यदि समस्या सील में है, तो बस इसे बदलने के लिए पर्याप्त है। जब दबाव बढ़ जाता है, तो समस्या को ठीक करना अधिक कठिन होता है। कभी-कभी चैनलों की सफाई में मदद मिलती है, लेकिन अक्सर समस्या अधिक गंभीर खराबी के कारण प्रकट होती है जिसके लिए एक एकीकृत दृष्टिकोण की आवश्यकता होती है।
