VAZ-2109 कार के फिट को कम करना संभव है यदि आप स्प्रिंग्स का उपयोग कम करके आंका या चर पिच के साथ करते हैं। लेकिन सबसे सरल और सस्ता विकल्प मानक स्प्रिंग्स को काटना है। हालांकि, यह तरीका सुरक्षित नहीं है।
नौ आकर्षक दिखते हैं, थोड़े लगाए गए। आपको निश्चित रूप से इसे इस हद तक कम नहीं आंकना चाहिए कि यह नीचे से डामर को खरोंचता है। लेकिन आप शरीर के पिछले हिस्से को 5-15 सेंटीमीटर नीचे कर सकते हैं, इससे कोई नकारात्मक परिणाम नहीं होंगे। लेकिन कार का लुक बेहतर के लिए बदल दिया जाएगा। निकासी को कम करने के दो तरीके हैं - स्प्रिंग्स को एक अल्पमत के साथ स्थापित करके, या मानक स्प्रिंग्स को काटकर। कौन सा तरीका चुनना है, यह आप पर निर्भर है, बस प्रत्येक के फायदे और नुकसान पर ध्यान दें।
निकासी कम करने का तरीका चुनना
मानक स्प्रिंग से 1-2 मोड़ काटने का सबसे आसान तरीका है। यह एक ग्राइंडर का उपयोग करके किया जाता है, बस इसे सावधानी से काट लें ताकि अंत में दोनों स्प्रिंग्स समान हों। और आपको इसे काटने की जरूरत है ताकि बाद में वसंत का किनारा अपनी सीट में फिट हो जाए और निलंबन के चलने पर इससे बाहर न गिरे। ऐसा करने के लिए, आपको अंतिम मोड़ को एमरी व्हील या ग्राइंडर से पीसना होगा।
इस पद्धति का नुकसान अविश्वसनीयता है। यहां तक कि अगर आप वसंत के किनारे को यथासंभव सटीक रूप से समायोजित करते हैं, तब भी एक जोखिम है कि यह अपनी सीट से बाहर आ जाएगा। फिर आपको रैक को हटाना होगा, वसंत को संपीड़ित करना होगा, इसे जगह में स्थापित करना होगा। यह अच्छा है अगर, अशुद्ध होने पर, यह शरीर के अंगों या निलंबन को नुकसान नहीं पहुंचाता है। लेकिन, एक नियम के रूप में, ऐसे दुखद परिणाम अत्यंत दुर्लभ हैं।
लेकिन कम करके आंकने या एक चर पिच के साथ स्प्रिंग्स की स्थापना निकासी को कम करने का सबसे आकर्षक तरीका है। कम किए गए स्प्रिंग्स की लागत मानक स्प्रिंग्स के समान है। लेकिन लाभ स्पष्ट है, क्योंकि ऐसे स्प्रिंग्स के चरम मोड़ रैक पर सीटों और इन्सुलेट गैसकेट में स्पष्ट रूप से फिट होते हैं। इसलिए, आंदोलन के दौरान, वसंत सीट से बाहर नहीं गिर सकता है। और ऐसे स्प्रिंग्स से कार खूबसूरत दिखेगी।
रियर स्ट्रट्स को हटाना
यदि आप अकेले काम कर रहे हैं, तो सबसे आसान तरीका है कि रैक को बारी-बारी से हटा दें। सबसे पहले, एक तरफ जैक करें और पहिया हटा दें। उसके बाद, निचले बोल्ट को हटा दें, जो अकड़ को सुरक्षित करता है और रॉड को शरीर को बन्धन करता है। एक विशेष उपकरण का उपयोग करके, वसंत को निचोड़ें ताकि यह सदमे अवशोषक पर स्वतंत्र रूप से चले। अब पूरे रैक को हटाना आसान होगा।
आप ट्रंक को खोलकर शॉक एब्जॉर्बर रॉड्स को स्क्रू करने वाले नट पा सकते हैं। वे प्लास्टिक प्लग के साथ बंद हैं। स्टेम को 8 रिंच से मोड़ने से रोकते हुए, अखरोट को हटा दें। बस इतना ही, रैक हटा दिया गया है, अब आप एक नया वसंत एक अल्पमत के साथ डाल सकते हैं, या आप पुराने को काट सकते हैं।
पीछे के छोर को कुछ सेंटीमीटर कम करके, आप न केवल उपस्थिति में सुधार करेंगे, बल्कि कार के वायुगतिकीय गुणों में भी सुधार करेंगे। सामने वाले को भी इसी तरह उतारा जा सकता है। बस कोशिश करें कि स्प्रिंग्स को फ्रंट सस्पेंशन में न काटें, बल्कि उन्हें नीचे सेट करें। फिर भी, कार की हैंडलिंग फ्रंट सस्पेंशन और इसके साथ आपकी सुरक्षा पर निर्भर करती है।
