यह जांचने के लिए कि क्या रियर शॉक एब्जॉर्बर ठीक से काम कर रहे हैं, रियर फेंडर को जोर से दबाएं। यदि शॉक एब्जॉर्बर अच्छी स्थिति में है, तो शरीर बिना झूले अपनी मूल स्थिति में वापस आ जाएगा। यदि शरीर स्प्रिंग्स पर कंपन करता है, तो सदमे अवशोषक दोषपूर्ण है और इसे बदला जाना चाहिए।
ज़रूरी
- - उपकरणों का मानक सेट;
- - निरीक्षण पिट, ओवरपास या जैक।
निर्देश
चरण 1
यात्री डिब्बे में या सामान के डिब्बे में, सजावटी ट्रिम या असबाब को उन बिंदुओं पर हटा दें जहां सदमे अवशोषक शरीर से जुड़ा हुआ है। शॉक एब्जॉर्बर कप से रबर पैड निकालें। उसके बाद, शॉक एब्जॉर्बर माउंटिंग नट को हटा दें, इसके तने को मुड़ने से रोकें। कुछ वाहनों पर, यात्री डिब्बे या सामान के डिब्बे में कोई काम किए बिना रियर शॉक एब्जॉर्बर को हटाया जा सकता है।
चरण 2
कार को पहले से किसी गड्ढे या ओवरपास पर रखें। पार्किंग ब्रेक के साथ कार को ब्रेक करें, पहियों पर स्टॉप लगाएं और जांचें कि इग्निशन बंद है या नहीं। यदि कोई निरीक्षण छेद या ओवरपास नहीं है, तो पीछे के पहिये को हटा दें और जैक का उपयोग करके रियर एक्सल (रियर सस्पेंशन आर्म) को ऊपर उठाएं। शॉक एब्जॉर्बर के स्प्रिंग को काम करने के समय तक कंप्रेस करने के लिए यह आवश्यक है। रियर एक्सल या सस्पेंशन आर्म पर शॉक एब्जॉर्बर के निचले हिस्से को सुरक्षित करने वाले बोल्ट निकालें। शॉक एब्जॉर्बर और उसकी झाड़ी को बाहर निकालें। उसके बाद, शरीर को सदमे अवशोषक को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटा दें और इसे कार के नीचे से हटा दें।
चरण 3
अधिकांश डिज़ाइनों में, शॉक एब्जॉर्बर को सपोर्ट कप, रबर पैड, सस्पेंशन स्प्रिंग और सुरक्षात्मक रबर बूट के साथ हटा दिया जाता है। शॉक एब्जॉर्बर से कप को हटाने के लिए, आपको उस नट को खोलना होगा जो इसे सुरक्षित करता है। वहीं, तने के ऊपरी हिस्से को पकड़ने के लिए सरौता का इस्तेमाल करें ताकि अखरोट उसके साथ न घूमे।
चरण 4
इसकी स्थिति की परवाह किए बिना, पीछे के सदमे अवशोषक में से एक को दूसरे के साथ बदलने की सिफारिश की जाती है। शरीर के असंतुलन को खत्म करने के लिए यह आवश्यक है, जो प्रतिस्थापन के बाद अनिवार्य रूप से उत्पन्न होगा। फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर को बदलने के मामले में, इस नियम का कोई मतलब नहीं है, क्योंकि फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर पर कोई असंतुलन नहीं है।
चरण 5
डिस्सैड के दौरान सभी थ्रेडेड कनेक्शनों को WD-40 द्रव के साथ ट्रीट करें। यदि आपके पास रियर एंटी-रोल बार है, तो आपको शॉक स्ट्रट्स से एंटी-रोल बार को हटाने की आवश्यकता हो सकती है। कभी-कभी आपको रियर शॉक एब्जॉर्बर को हटाने के लिए ब्रेक या प्रेशर रेगुलेटर होसेस को डिस्कनेक्ट करना पड़ता है।
