VAZ 2105 सस्ती कारों की श्रेणी में आता है। इसलिए, क्लच को बदलने के लिए विशेषज्ञों को नियुक्त करना हमेशा उचित नहीं होता है। यदि आप सरल नियमों का पालन करते हैं, तो सभी कार्य स्वतंत्र रूप से किए जा सकते हैं।
कार के क्लच की सेवा का जीवन न केवल यात्रा की गई किलोमीटर की संख्या से निर्धारित होता है - सबसे पहले, किसी भी कार के इस महत्वपूर्ण घटक की अवधि परिचालन स्थितियों से निर्धारित होती है, विशेष रूप से ट्रांसमिशन पर लोड की डिग्री। जितनी बार ड्राइवर ट्रैफिक लाइट से अचानक शुरू होता है, उतनी ही तेजी से क्लच डिस्क खराब हो जाएगी और इतना ही नहीं। पहले, आपको मरम्मत से निपटना होगा और उस स्थिति में जब शहर में कार का सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है (उदाहरण के लिए, टैक्सी के रूप में)। जब वीएजेड 2105 पर फ्री व्हीलिंग को समायोजित करने से मदद नहीं मिलती है, तो इसका मतलब है कि क्लच की बारीकी से मरम्मत शुरू करने का समय आ गया है।
क्लच भागों को हटाना
सभी काम निरीक्षण गड्ढे पर या एक वैकल्पिक विकल्प का उपयोग करके किया जाता है - एक फ्लाईओवर, एक लिफ्ट। यदि आपको क्षेत्र में ऐसा काम करना है, तो आपको सुरक्षा सुनिश्चित करने की आवश्यकता है - मशीन को जैक पर उठाने के बाद, शरीर के नीचे एक समर्थन रखें (उदाहरण के लिए, भांग के रूप में)।
काम शुरू करने से पहले, बैटरी से "माइनस" टर्मिनल को हटा दें। फिर एयर फिल्टर कवर को सुरक्षित करने वाले नट्स को हटा दें और इसे हटा दें: इससे स्टार्टर को निकालना आसान हो जाएगा। जब इसे हटा दिया जाता है, तो आप सैलून में जा सकते हैं, जहां आपको गियर लीवर को कवर से मुक्त करना होगा और रॉड पर एक पतली पेचकश के साथ दबाकर, लॉकिंग आस्तीन को हटा दें, लीवर को बाहर निकालें।
मशीन के तहत निम्नलिखित ऑपरेशन किए जाने चाहिए। सबसे पहले, 4 माउंटिंग बोल्ट को हटाकर प्रोपेलर शाफ्ट को रियर एक्सल गियरबॉक्स से हटा दें। फिर मफलर फ्रंट पाइप को गियरबॉक्स में सुरक्षित करने के लिए ब्रैकेट को डिस्कनेक्ट करें। फिर, "13" पर एक कुंजी के साथ, मध्यवर्ती शाफ्ट ("आउटबोर्ड" असर) को सुरक्षित करने वाले नट को हटा दें और कार्डन को हटा दें। अब आप बॉक्स के करीब जा सकते हैं; क्लच सिलेंडर को बॉक्स में सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटा दें और इसे बिना डिसाइड किए साइड में ले जाएं। रास्ते में, स्पीडोमीटर केबल को डिस्कनेक्ट करें (यह पास में है) और चेकपॉइंट के नीचे एक अनुप्रस्थ समर्थन (मोटा बोर्ड, उदाहरण के लिए) तैयार करें।
यह इंजन के लिए बॉक्स को सुरक्षित करने वाले 4 बोल्टों को हटाने और गियरबॉक्स को बाहर निकालने के लिए बनी हुई है, जिससे पहले रिवर्स तारों को हटा दिया गया था। क्लच तक पहुंच खुली है: क्लच गार्ड को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटा दें और 6 बोल्ट को हटाकर प्रेशर प्लेट को डिस्कनेक्ट करें। यही है, आप क्लच डिस्क और टोकरी को बाहर निकाल सकते हैं।
क्लच कंडीशन असेसमेंट, असेंबली
Disassembly पूरा करने के बाद, हटाए गए भागों की स्थिति का आकलन करें। क्लच डिस्क और बास्केट असेंबली दोनों को बदलना सबसे अच्छा है। यह जोड़ा जाना चाहिए कि रियर-व्हील ड्राइव VAZ मॉडल पर क्लच फ्रंट-व्हील ड्राइव वाले की तुलना में बहुत अधिक समय तक रहता है। इसलिए किट में पुर्जों को बदलने से आपको लंबे समय तक क्लच की समस्या से निजात मिल जाएगी।
विधानसभा को उल्टा किया जाता है। महत्वपूर्ण बिंदु: पुराने गियरबॉक्स से इनपुट शाफ्ट या डिस्क को केंद्रित करने के लिए एक विशेष खराद का धुरा होना आवश्यक है। यह, बदले में, गियरबॉक्स में एक प्रोजेक्टिंग भाग के साथ स्थापित होता है।
