निर्देश
चरण 1
चौथी पीढ़ी के मित्सुबिशी पजेरो में अपने पूर्ववर्तियों से कई अंतर हैं। यह अधिक आक्रामक, तना हुआ दिखता है, जो पहली नजर में खरीदार को आकर्षित करता है। उपस्थिति में, कार इस तथ्य से बदल गई है कि फेंडर अधिक चमकदार हो गए हैं, अतिरिक्त पहिया केंद्र में स्थानांतरित हो गया है।
चरण 2
इंटीरियर डिजाइन को अच्छी तरह से मेल खाने के लिए प्लास्टिक और लकड़ी के विवरण के साथ एल्यूमीनियम के हिस्से के साथ शानदार ढंग से डिजाइन किया गया है। लेकिन इंजीनियरों ने नियंत्रण कक्ष को थोड़ा संशोधित नहीं किया: स्पीडोमीटर और टैकोमीटर गहराई में लगाए गए हैं, यह बहुत सुविधाजनक नहीं है जब आवश्यक जानकारी पर विचार करना आवश्यक हो। स्टीयरिंग व्हील को करीब नहीं ले जाया जा सकता, केवल ऊंचाई में। एक प्लस कहा जा सकता है - एक विशाल इंटीरियर। पीछे की सीट पर आप लेटने की पोजीशन ले सकते हैं। यात्रियों की तीसरी पंक्ति से जुड़े डेवलपर्स का बुरा विचार नहीं है, जिसे हटाया जा सकता है और इस तरह ट्रंक का विस्तार किया जा सकता है। इस कार की असुविधा पिछले दरवाजे से स्पेयर व्हील को हटाने में भी है, क्योंकि आप प्लग खो सकते हैं, खासकर यदि आप रात में पहिया बदलते हैं। मफल बहुत, बहुत छोटा। चौथी पीढ़ी के मित्सुबिशी पजेरो में एक बहुत ही सुविधाजनक मनोरंजन प्रणाली है। कार में बिल्ट-इन सिक्स-डिस्क रॉकफोर्ड है, जिसका उपयोग करना बहुत आसान है। पिछली सीट पर बैठे यात्रियों के लिए, मॉनिटर को छत से नीचे करके वीडियो देखना काफी आरामदायक होगा। बच्चों को एक ही गतिविधि में लगाया जा सकता है, वे काफी शांति से कार्टून देख सकते हैं।
कार में फाइव-स्पीड गियरबॉक्स की कल्पना की गई है। लेकिन कार की भूख के बारे में मत भूलना, जैसा कि छह-सिलेंडर गैसोलीन इंजन पर 3, 8 लीटर की मात्रा के साथ सवारी करने के लिए, गैसोलीन है, यह उसी के अनुसार होगा। ताकि यह बहुत महंगा हो, खासकर शहर में।
चरण 3
तकनीकी विशेषताओं में यह तथ्य शामिल है कि इस वर्ग की कार अविश्वसनीय रूप से स्थिर है। कोई भी गड्ढा और गड्ढा उसके लिए बाधा नहीं है। कठिन सड़क खंडों पर, यह कार अपूरणीय है। नकारात्मक पक्ष यह है कि केबिन कठिन वर्गों पर काबू पाने से शोर करता है, जो कि इस स्तर की कार के लिए अजीब है। ड्रिफ्ट के दौरान, मित्सुबिशी पजेरो 4 ने खुद को उच्चतम स्तर पर दिखाया। उसने उन्हें आसानी से और आसानी से नियंत्रित किया।
मित्सुबिशी पजेरो 4 में एडवांस्ड सुपर सेलेक्ट 4डब्ल्यूडी फ़ंक्शन है - एक ट्रांसमिशन जिसमें चार स्थान वैकल्पिक हैं। 4 एन मोड (फोर-व्हील ड्राइव) में, आप डामर पर ड्राइव कर सकते हैं, और टॉर्क को आगे और पीछे के एक्सल के बीच वितरित किया जाता है।
