कभी-कभी एक मोटर जिसमें कोई दृश्य दोष नहीं होता है, अचानक कठिनाई से शुरू होने लगती है। कई ड्राइवर आमतौर पर तुरंत यह नहीं समझते हैं कि समस्या कार के ईंधन प्रणाली में हवा के प्रवेश में है, जिसे हटाया जाना चाहिए।
ज़रूरी
- - प्लास्टिक कंटेनर (3-4 लीटर);
- - दो मीटर ड्यूरिट होसेस;
- - दबाना।
निर्देश
चरण 1
ईंधन प्रणाली से हवा बहने से पहले, सुनिश्चित करें कि स्टार्टर इसी कारण से पहली बार शुरू नहीं होता है। ऐसा करने के लिए, किसी को स्टार्टर को थोड़ी देर (20-30 सेकंड) के लिए चालू करने के लिए कहें, और निकास पाइप को स्वयं देखें, ध्यान दें कि स्टार्टर शुरू करते समय उसमें से धुआं निकलता है या नहीं। यदि धुआं नहीं है, तो इसका मतलब है कि हवा के कारण सिलेंडर में ईंधन की आपूर्ति नहीं की जाती है।
चरण 2
अपने वाहन के अंडरबॉडी का दृश्य निरीक्षण करें। अक्सर, ईंधन प्रणाली में हवा एक यांत्रिक या मैनुअल बूस्टर पंप में प्रवेश करने वाली हवा से उत्पन्न होती है। बेशक, इस तरह के हानिरहित उल्लंघन हो सकते हैं जैसे पंप कवर सील का ढीला होना, क्षतिग्रस्त क्लैंप या बुरी तरह से फटा ईंधन होज़।
चरण 3
एक स्वायत्त टैंक से इसे खिलाकर ईंधन पंप का निदान करें। यह तब किया जाना चाहिए जब आप अचानक अपनी कार के तल पर चिकना तेल के धब्बे या उसमें से धब्बे देखते हैं, सुनिश्चित करें कि ईंधन प्रणाली में वास्तव में हवा है। हालांकि, अजीब तरह से, क्षति के स्थानों में कोई तेल दाग नहीं हो सकता है।
चरण 4
इसके बाद, ड्यूरिट होसेस को डायरेक्ट और रिटर्न होसेस के स्थानों से कनेक्ट करें। जब वाहन चल रहा हो तो कंटेनर से बाहर गिरने से रोकने के लिए होज़ को फ़िल्टर्ड ईंधन से भरें।
चरण 5
फिर सिस्टम से हवा निकालने के लिए आगे बढ़ें। ऐसा करने के लिए, ईंधन से भरे कंटेनर को ईंधन पंप के स्तर से ऊपर उठाएं और नली को हटा दें। एक कंटेनर से दूसरे कंटेनर में डालकर ईंधन को चूसें। जैसे ही ईंधन निकलने लगे, नली को पंप की फिटिंग पर रखें और नली के क्लैंप से कस दें। फिर "रिटर्न" बोल्ट को हटा दें ताकि साइफन प्रभाव के प्रभाव में हवा इस छेद में बच सके।
