कैलिपर कार के ब्रेकिंग सिस्टम के मुख्य भागों में से एक है, इसलिए आपका जीवन और स्वास्थ्य काफी हद तक इसकी सेवाक्षमता पर निर्भर करता है। कैलिपर के टूटने की घटना को रोकने के लिए, समय-समय पर, महीने में कम से कम एक बार, कैलीपर झाड़ियों की स्थिति और ब्रेक नली के साथ कनेक्शन की जकड़न की जांच करें।
ज़रूरी
- - सहायक;
- - पहिए में पंचर;
- - मानक पहिया कुंजी या "17" पर एक सिर के साथ घुंडी, या "17" पर एक की-क्रॉस;
- - जैक;
- - समर्थन पदों;
- - "15" के लिए कुंजी;
- - ब्रेक पाइप के लिए "10" के लिए विशेष रिंच;
- - ब्रेक पाइप के लिए रबर कैप;
- - सरौता;
- - "13" के लिए स्पैनर कुंजी;
- - "17" की कुंजी;
- - सिर "टॉर्क्स ई -14";
- - ब्रेक फ्लुइड;
- - स्लेटेड पेचकश;
- - "8" पर स्पैनर या हेड;
- - क्षमता (बोतल)।
निर्देश
चरण 1
कार को पहले गियर में लगाएं और हैंडब्रेक लीवर को जितना हो सके ऊपर उठाएं। पहियों के नीचे चक्कों को रखें। मानक व्हील रिंच या "17" हेड के साथ रिंच या "17" पर क्रॉस रिंच का उपयोग करके फ्रंट व्हील बोल्ट को ढीला करें। हटाए जाने के लिए पहिया को जैक करें। व्हील बोल्ट को पूरी तरह से हटा दें और व्हील को हटा दें। मशीन को सपोर्ट स्टैंड पर रखें।
चरण 2
स्टीयरिंग व्हील को उस तरफ घुमाएं जहां कैलीपर को हटाया गया है। स्ट्रट होल्डर से ब्रेक होज़ कपलिंग को हटा दें। नली के ऊपरी सिरे को "15" रिंच के साथ पकड़कर, ब्रेक पाइप के लिए एक विशेष "10" रिंच के साथ, ब्रेक पाइप यूनियन को हटा दिया। नली के सिरे को बॉडी ब्रैकेट होल से बाहर निकालें। ब्रेक फ्लुइड लीकेज से बचने के लिए ब्रेक पाइप पर रबर कैप लगाएं। "15" पर एक कुंजी का उपयोग करके, सिलेंडर से ब्रेक नली के निचले सिरे को हटा दें और नली को हटा दें।
चरण 3
सरौता का उपयोग करते हुए, सिलेंडर माउंटिंग बोल्ट की लॉकिंग प्लेट के किनारों को कैलीपर के निचले गाइड पिन पर मोड़ें। स्पैनर रिंच "13" का उपयोग करते हुए, गाइड पिन को रिंच "17" के साथ पकड़े हुए बोल्ट को हटा दिया। लॉक प्लेट के साथ बोल्ट को बाहर निकालें।
चरण 4
अब, "13" स्पैनर रिंच का उपयोग करते हुए, सिलेंडर को ऊपरी गाइड पिन तक सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटा दें, पिन को "17" रिंच के साथ हेक्सागोन के पीछे मोड़ने से रोकें, और सिलेंडर के साथ कैलीपर असेंबली को हटा दें। "टॉर्क्स ई-14" हेड का उपयोग करते हुए, सिलेंडर को कैलीपर तक सुरक्षित करने वाले दो स्क्रू को हटा दें और कैलीपर से सिलेंडर को हटा दें। नए कैलीपर को उल्टे क्रम में स्थापित करें।
चरण 5
चूंकि कैलीपर बदलने के दौरान ब्रेक सिस्टम की जकड़न टूट गई थी, इसलिए ब्रेक को ब्लीड करना आवश्यक है। VAZ-2112 ब्रेक सिस्टम दो सर्किट के रूप में बनाया गया है। पहले सर्किट में बाएं आगे और दाएं पीछे के पहियों के लिए ब्रेक शामिल हैं। दूसरा सर्किट राइट फ्रंट और लेफ्ट रियर व्हील्स का ब्रेक है। अगर आपने आगे के दोनों पहियों के कैलिपर्स बदले हैं, तो पूरे ब्रेक सिस्टम को ब्लीड कर दें। ध्यान रखें कि आप इस ऑपरेशन को केवल एक सहायक के साथ ही कर सकते हैं।
चरण 6
आप पहले सर्किट (बाएं आगे और दाएं पीछे के पहिये) के उदाहरण का उपयोग करके ब्रेक सिस्टम से खून बहने से खुद को परिचित करेंगे। हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम के जलाशय में ब्रेक द्रव के स्तर की जांच करें और यदि आवश्यक हो तो ऊपर उठाएं। मशीन के पिछले हिस्से को जैक से उठाएं या लिफ्ट का उपयोग करें।
चरण 7
रियर ब्रेक प्रेशर रेगुलेटर के लीवर और लीफ स्प्रिंग के बीच एक स्लेटेड स्क्रूड्राइवर डालें, रेगुलेटर पिस्टन को रिकेस्ड स्थिति में सुरक्षित करें। दाहिने रियर व्हील ब्रेक ब्लीडर को गंदगी से साफ करें और उसमें से सुरक्षात्मक टोपी हटा दें।
चरण 8
ब्लीड यूनियन को ढीला करने के लिए स्पैनर रिंच या "8" हेड का उपयोग करें। फिटिंग पर एक नली लगाएं, और नली के मुक्त सिरे को आंशिक रूप से ब्रेक द्रव से भरे एक कंटेनर (उदाहरण के लिए, एक बोतल) में कम करें। सहायक को ब्रेक पेडल को 4-5 बार दबाने के लिए कहें, जहां तक वह जाएगा और उसे दबाए रखें।
चरण 9
"8" रिंच का उपयोग करते हुए, ब्लीड यूनियन को एक और 1/2 - 3/4 मोड़ से हटा दें।इस मामले में, हवा के बुलबुले के साथ तरल नली से बाहर निकलेगा। जैसे ही ब्रेक फ्लुइड नली से बाहर निकलना बंद हो जाता है, ब्लीड यूनियन पर स्क्रू करें और सहायक को ब्रेक पेडल को छोड़ने के लिए कहें। चरण 8-9 को तब तक दोहराएं जब तक कि नली से निकलने वाले द्रव में हवा के बुलबुले न दिखाई दें। उसके बाद, नली को हटा दें, ब्लीड निप्पल को पोंछकर सुखा लें और उस पर एक सुरक्षात्मक टोपी लगा दें।
चरण 10
इसी तरह बाएं सामने के पहिये को पंप करें।
