बॉल जॉइंट व्हील हब और सस्पेंशन आर्म्स के बीच एक सुरक्षित कनेक्शन प्रदान करता है। यह गेंद का जोड़ है जो पहियों को एक क्षैतिज विमान में घुमाने की अनुमति देता है, लेकिन आंदोलन को निलंबन हथियारों में स्थानांतरित नहीं करता है।
ज़रूरी
- - कुंजी सेट;
- - गेंद खींचने वाला;
- - पहिए में पंचर;
- - जैक;
- - सुरक्षा सहायता;
- - एंथर्स और नट्स के साथ नए बॉल जॉइंट्स का एक सेट।
निर्देश
चरण 1
बॉल ज्वाइंट रिप्लेसमेंट के लिए अपने वाहन को तैयार करें। कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपकी कार में किस प्रकार की ड्राइव है, सुनिश्चित करें कि पीछे के पहियों के नीचे चॉक लगाए जाएं। पहियों पर लगे बोल्ट को चीर दें, और फिर कार के एक किनारे को जैक पर उठाएं। साइड को ऊपर उठाने के बाद ही बोल्ट को पूरी तरह से हटाया जा सकता है और पहिया को हटाया जा सकता है। कार के नीचे एक सपोर्ट लगाने की सलाह दी जाती है, क्योंकि जैक हमेशा विश्वसनीय नहीं होता है।
चरण 2
देखिए, फ्रंट-व्हील ड्राइव कारों और रियर-व्हील ड्राइव (उदाहरण के लिए, घरेलू क्लासिक्स) के बीच छोटे अंतर हैं। फ्रंट-व्हील ड्राइव पर, मैकफर्सन-प्रकार के निलंबन का उपयोग किया जाता है, जिसमें प्रत्येक तरफ एक गेंद का उपयोग किया जाता है। क्लासिक्स में, डबल विशबोन सस्पेंशन सिस्टम का उपयोग किया जाता है, बॉल जॉइंट पर प्रत्येक लीवर में, उनमें से चार होते हैं।
चरण 3
यदि आपके पास फ्रंट व्हील ड्राइव वाहन है तो बॉल जॉइंट पिन पर स्थित नट को हटा दें। हब से गेंद के जोड़ों के पिन को हटाने के लिए डिज़ाइन किया गया एक विशेष पुलर लें। इसे बॉल पर लगाएं, फिर पुलर बोल्ट को कसना जरूरी है। लेकिन ज्यादा जोर से न खींचे, क्योंकि उंगली यूं ही नहीं निकलेगी, क्योंकि यह शंक्वाकार आकार की होती है और अपनी जगह पर मजबूती से बैठ जाती है। इसलिए, आपको हथौड़े से टैप करना होगा। वार इतना तेज नहीं होना चाहिए जितना तेज। दो या तीन स्ट्रोक के बाद, खींचने वाले बोल्ट को थोड़ा सा खींचें। और इसी तरह जब तक उंगली हब से बाहर नहीं आ जाती। लेकिन ऐसे खींचने वाले हैं जिन्हें हथौड़े की जरूरत नहीं है। यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि आपके पास स्टॉक में कौन सा है। यदि गेंदें लैंडफिल में चली जाती हैं, तो आप उन्हें केवल हथौड़े से मार सकते हैं।
चरण 4
बॉल को सस्पेंशन आर्म तक सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटा दें। बस, अब समर्थन को एक नए से बदला जा सकता है। इसे बूट के साथ एक साथ बदलें, जिसके नीचे थोड़ा ग्रीस लगाने की सलाह दी जाती है। हटाने के विपरीत क्रम में एक नई गेंद की स्थापना की जाती है। केवल विचार करने वाली चीज थ्रेडेड कनेक्शन का कसने वाला टॉर्क है। बेशक, आपको असेंबली के दौरान किसी भी खींचने वाले का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं है। वैसे, कुछ कारों पर, उदाहरण के लिए, रेनॉल्ट लोगान, गेंद के जोड़ को बहुत आसानी से हटाया जा सकता है, किसी भी खींचने की आवश्यकता नहीं होती है। बस उसकी उंगली में एक खांचा होता है, जिसमें हब पर स्थित बोल्ट शामिल होता है।
चरण 5
डबल विशबोन सस्पेंशन सिस्टम के साथ घरेलू क्लासिक्स के लिए, यहां सब कुछ समान है, केवल काम बिल्कुल दोगुना है, क्योंकि दो पहियों पर चार बॉल व्हील हैं। सबसे अच्छा विकल्प पहले निचले समर्थन को बदलना होगा, फिर ऊपरी को। मुख्य बात निचली और ऊपरी गेंद को भ्रमित नहीं करना है। पहले में शरीर के निचले हिस्से में एक बोल्ट लगा होता है। यह एक प्लग है, इसके माध्यम से आप समर्थन के विकास को माप सकते हैं, या आप नए ग्रीस में दबा सकते हैं।
