असमान सड़कों पर गाड़ी चलाते समय शॉक एब्जॉर्बर काम करते हैं। वे निलंबन के सभी झटके को नरम करते हैं, जिससे सवारी आरामदायक और सुरक्षित हो जाती है। दुर्भाग्य से, सदमे अवशोषक स्थायी नहीं होते हैं, उन्हें समय-समय पर बदलने की आवश्यकता होती है।
ज़रूरी
- - जैक;
- - 8 के लिए ओपन-एंड रिंच;
- - 17 के लिए ओपन एंड रिंच;
- - स्पैनर 19;
- - सदमे अवशोषक के लिए रबर की झाड़ियाँ;
- - सदमे अवशोषक का एक सेट।
निर्देश
चरण 1
अपने वाहन को मरम्मत के लिए तैयार करें। हुड खोलें, क्योंकि सदमे अवशोषक सामने से बदलना शुरू कर देंगे। आपको कार को जैक करने की आवश्यकता नहीं है, लेकिन छेद में काम करना अधिक सुविधाजनक है। चरम मामलों में, कम ओवरपास की आवश्यकता होती है। हालांकि, पहिये के अंदरूनी हिस्से में एक छोटा सा छेद, एक फावड़ा के साथ गहरा एक संगीन, आपकी मदद करेगा। तथ्य यह है कि अगर कार एक समतल सतह पर खड़ी है तो शॉक एब्जॉर्बर को हटाना बहुत मुश्किल है। यह जमीन से टकराएगा और अधिकांश झटका हाथ के नीचे से ऊपर रहेगा।
चरण 2
शॉक एब्जॉर्बर रॉड को 8 रिंच से पकड़ें, और बन्धन नट को 17 रिंच से हटा दें। वाशर और रबर के छल्ले निकालें। एक नया शॉक एब्जॉर्बर स्थापित करते समय, इन वाशर और रिंगों को बदलना होगा। अब यह दो नटों को हटाने के लिए बनी हुई है जो शॉक एब्जॉर्बर ब्रैकेट को निचली बांह तक सुरक्षित करते हैं।
चरण 3
लीवर से शॉक एब्जॉर्बर निकालें। कृपया ध्यान दें कि नए शॉक एब्जॉर्बर पर कोई ब्रैकेट नहीं है। इसलिए, ब्रैकेट को हटाना होगा और एक नए सदमे अवशोषक पर स्थापित करना होगा। नए शॉक एब्जॉर्बर को उल्टे क्रम में स्थापित करें, रबर के छल्ले, वाशर, बम्प स्टॉप और बूट लगाना न भूलें।
चरण 4
दूसरी तरफ भी इसी तरह से बदलें। सबसे पहले, सभी थ्रेडेड कनेक्शनों को कस लें, और अंतिम स्थापना के बाद, नट्स को आवश्यक टोक़ तक कस लें। सदमे अवशोषक को स्थापित करते समय, आपको कांच के छेद में प्रवेश करने की आवश्यकता होती है। ऐसा करने के लिए, आपको स्टेम को पूरी तरह से विस्तारित करने की आवश्यकता है, आप इसे अपनी उंगलियों से कर सकते हैं, उन्हें वसंत के कॉइल के बीच धकेल सकते हैं।
चरण 5
थ्रेडेड कनेक्शन के लिए एक मर्मज्ञ ग्रीस लागू करें। इस बीच, जंग और गंदगी बंद हो रही है, रियर शॉक एब्जॉर्बर का एक सेट तैयार करें। रबर ग्रोमेट्स को तुरंत पुनर्स्थापित करें। नट और बोल्ट को बदलना सबसे अच्छा है, क्योंकि पुराने पहले से ही अनुपयोगी हो गए हैं, क्योंकि वे सड़क के करीब हैं। और इससे पता चलता है कि सड़क का सारा पानी और गंदगी बोल्ट और नट पर मिल जाती है।
चरण 6
दो 19 स्पैनर लें। आपको निचले नट को हटाने की जरूरत है, इसके लिए हम नट पर एक रिंच डालते हैं और इसे शरीर या पहिया के खिलाफ धक्का देते हैं (यह कहां जाता है इसके आधार पर)। आप दूसरी कुंजी के लिए एक एक्सटेंशन कॉर्ड भी संलग्न कर सकते हैं, यह अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा। एक उपयुक्त व्यास के पाइप खंड को विस्तार के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। मुख्य बात यह है कि अखरोट को चीरना है अगर इसे लंबे समय तक नहीं हटाया गया है। यदि मुश्किल उपकरण भी मदद नहीं करते हैं, तो आपको नट्स को गर्म करना होगा। और दो झाड़ियों को हटाना न भूलें, जिन्हें आप बाद में एक नए सदमे अवशोषक के साथ स्थापित करेंगे।
चरण 7
शरीर में शॉक एब्जॉर्बर रॉड को सुरक्षित करने वाले नट को हटा दें। यह स्व-लॉकिंग है, धागे के किनारे पर इसमें एक प्लास्टिक की आस्तीन होती है जो अखरोट को बिना ढके होने से रोकती है। यदि यह मुड़ता नहीं है और आपको इसे गर्म करना है, तो बाद में एक नया स्थापित करें। एक नए सदमे अवशोषक की स्थापना रिवर्स ऑर्डर में की जाती है। और दूसरे शॉक एब्जॉर्बर की रिप्लेसमेंट इसी तरह से की जाती है। यदि कोई निरीक्षण छेद नहीं है, तो आप जैक पर मरम्मत के लिए पक्ष उठा सकते हैं।
