हमारे देश को आपूर्ति किए गए सभी 50 सीसी स्कूटर 50 किमी / घंटा के स्तर पर गति में सीमित हैं। यह यातायात नियमों की आवश्यकता है। लेकिन मालिकों की अपने स्कूटर को तेज बनाने की इच्छा गायब नहीं होती है। आप विभिन्न तरीकों से उच्च गति संकेतक प्राप्त कर सकते हैं।
यह आवश्यक है
ट्यूनिंग मफलर, सीपीजी किट और अन्य
अनुदेश
चरण 1
स्टॉपर निकालें। डिजाइन के अनुसार, सीमाएं इलेक्ट्रॉनिक (गति को सीमित करें), यांत्रिक (चर में गियर अनुपात को सीमित करें) और इनलेट और आउटलेट पर सीमाएं (मिश्रण के साथ सिलेंडर भरने को सीमित करें) में भिन्न होती हैं। बेशक, संयुक्त तरीके भी हैं। इलेक्ट्रॉनिक सीमक सख्ती से इग्निशन स्विच में बनाया गया है और इसे हटाया नहीं जा सकता है। केवल एक ही रास्ता है - एक समायोज्य गति सीमक या बिना किसी सीमा के एक विशेष खेल स्विच खरीदें और स्थापित करें। पहले प्रकार के कम्यूटेटर बेहतर होते हैं, क्योंकि यह ओवरस्पीड होने पर मोटर को नुकसान से बचाता है।
चरण दो
स्कूटर पर मफलर बदलें। सेमी-स्पोर्ट्स स्कूटर (सुजुकी सेपिया जेडजेड या होंडा डियो जेडएक्स) से मानक फैक्ट्री मफलर इष्टतम गति को बढ़ाए बिना इंजन की शक्ति में मामूली वृद्धि देंगे, मिश्रण के साथ सिलेंडर भरने में सुधार करेंगे, और इंजन की टोक़ विशेषता को तेज करेंगे। ट्यूनिंग मफलर (उदाहरण के लिए, लियोविंची एसपी3) बिजली में 20% तक की वृद्धि प्रदान करेगा, इष्टतम इंजन गति में वृद्धि करेगा। इस तरह के पाइपों के उपयोग का अर्थ है वेरिएटर को ट्यून करना: इसमें हल्का वज़न और एक स्टिफ़र रिटर्न स्प्रिंग स्थापित करें।
चरण 3
स्पोर्ट्स मफलर (LeoVinci ZX) 50% तक की शक्ति की वृद्धि प्रदान करते हैं, इंजन की गति में काफी वृद्धि करते हैं और न केवल वेरिएटर को ट्यून करने की आवश्यकता होती है, बल्कि सेंट्रीफ्यूगल क्लच के स्टिफ़र रिटर्न स्प्रिंग्स के उपयोग की भी आवश्यकता होती है। या वेरिएटर और क्लच को स्पोर्ट्स मॉडल से बदलना। इस प्रकार, प्रतिबंधों को हटाने और मफलर को बदलने से गति 80-90 किमी / घंटा तक बढ़ सकती है और त्वरण की गतिशीलता में सुधार हो सकता है।
चरण 4
शक्ति को और बढ़ाने के लिए इंजन के लिए ट्यूनिंग किट खरीदें। मालोसी, पोलिनी, डीआर, यूरोसिलिंड्रो जैसी प्रसिद्ध कंपनियां 50-सीसी स्कूटरों के लिए बढ़ी हुई मात्रा के पिस्टन समूह के सेट का उत्पादन करती हैं। किट में एक सिलेंडर, एक पिस्टन जिसमें रिंग और एक पिन होता है, और एक नया सिलेंडर हेड होता है। किट को स्थापित करने से आप इंजन के विस्थापन को 70 और 85 सीसी के मानक मूल्यों तक बढ़ा सकते हैं, साथ ही रेटेड या बढ़ी हुई गति पर बिजली में वृद्धि कर सकते हैं। सबसे पसंदीदा सिलेंडर निकोसिल कोटेड हैं, जो उच्च आरपीएम को झेलने में सक्षम हैं, स्टील की तुलना में अधिक शक्ति और टॉर्क प्रदान करते हैं और काफी अधिक टिकाऊ हैं।
चरण 5
प्रतियोगिता के लिए स्कूटर तैयार करने के लिए, रेसिंग-ग्रेड पिस्टन समूह ट्यूनिंग किट (उदाहरण के लिए, पोलिनी किट कोर्सा) स्थापित करें। इंजन की शक्ति में अत्यधिक वृद्धि होगी, लेकिन यह मूड के कारण सामान्य दैनिक उपयोग के लिए अनुपयुक्त बना देगा और लगातार और महंगे रखरखाव के लिए बढ़ती आवश्यकताओं के कारण। उदाहरण के लिए, मानक पिस्टन के छल्ले को हर 10 हजार किलोमीटर और पोलिनी किट कोर्सा सिलेंडर पर हर 2-3 हजार में बदलना होगा।
चरण 6
रियर गियरबॉक्स स्थापित करें। 50cc स्कूटरों की डिज़ाइन विशेषताओं के कारण, इंजन की शक्ति में उल्लेखनीय वृद्धि गियर अनुपात को बदले बिना अधिकतम गति में वृद्धि की ओर नहीं ले जाती है। इसलिए, मोटर की ट्यूनिंग हमेशा रियर गियरबॉक्स (उदाहरण के लिए, गियर-किट) के लिए ट्यूनिंग किट की खरीद के साथ होनी चाहिए। गियर-किट और 85cc ट्यूनिंग सिलेंडर के साथ, मानक स्कूटर 110-120 किमी / घंटा तक पहुंच सकता है। रेसिंग किट के साथ, और भी बहुत कुछ।
चरण 7
आगे बढ़ो और अपने कार्बोरेटर को ट्यून करो। 12 मिमी या 14 मिमी विसारक के साथ 50 कार्बोरेटर के लिए। इंजन पर ट्यूनिंग किट स्थापित करने के बाद, कार्बोरेटर को स्पोर्ट्स कार्बोरेटर (जैसे डेल'ऑर्टो) से 17 या 18 मिमी डिफ्यूज़र से बदलें। रेसिंग सिलेंडर के लिए 22 मिमी कार्बोरेटर की आवश्यकता होती है।एक नियम के रूप में, कार्बोरेटर का प्रतिस्थापन आसपास के स्थापना तत्वों के प्रतिस्थापन और बढ़े हुए प्रदर्शन (शून्य प्रतिरोध) के एक फिल्टर की स्थापना के साथ होता है।
