इंजन का संचालन कार के इग्निशन सिस्टम के समायोजन की सटीकता पर निर्भर करता है। इसकी शक्ति, अर्थव्यवस्था और गला घोंटना प्रतिक्रिया। किसी भी गति से बिना किसी रुकावट के इंजन की चिकनी गर्जना मोटर चालक के कान को भा जाती है। चरणबद्ध इग्निशन समायोजन करके इंजन की स्थिरता प्राप्त की जाती है: ब्रेकर संपर्कों पर अंतर स्थापित करना, इग्निशन समय को समायोजित करना, परीक्षण आंदोलन के दौरान सेटिंग्स को समायोजित करना।
यह आवश्यक है
- - पेंचकस,
- - अंतराल को मापने के लिए एक जांच,
- - 13 मिमी स्पैनर।
अनुदेश
चरण 1
हम "क्लासिक" VAZ मॉडल की कारों के उदाहरण का उपयोग करके इग्निशन समायोजन के सभी तीन चरणों का अध्ययन करने का प्रस्ताव करते हैं।
चरण दो
पहले चरण में, ब्रेकर संपर्कों के बीच की खाई को समायोजित किया जाता है। प्रारंभिक तैयारी के दौरान, "वितरक" का कवर हटा दिया जाता है और संपर्क सतहों को साफ कर दिया जाता है। उसके बाद, उन्हें संपर्क के लिए जांचा जाता है, जो पूरे विमान के साथ होना चाहिए, न कि उनके व्यक्तिगत वर्गों के साथ। अन्यथा, संपर्क बड़े करीने से मुड़े हुए हैं, या उनका विमान एक फ़ाइल द्वारा कम आंका गया है।
चरण 3
फिर, क्रैंकशाफ्ट को मोड़ते हुए, उस समय रुकना आवश्यक है जब संपर्क जितना संभव हो उतना खुलता है। उसके बाद, एक जांच का उपयोग करके उनके बीच 0.35-0.45 मिमी के बराबर का अंतर निर्धारित किया जाता है, जबकि जांच को थोड़े प्रयास के साथ संपर्कों के बीच स्थानांतरित करना चाहिए।
चरण 4
इसके बाद, हम क्रैंकशाफ्ट को फिर से "इग्निशन मोमेंट" के निशान में बदल देते हैं जो इसके चरखी पर लागू होता है ("टॉप डेड सेंटर" - टीडीसी के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए)। एक कंट्रोल लैंप या वाल्टमीटर वितरक के टर्मिनल से जुड़ा होता है, जिससे इग्निशन कॉइल से तार जुड़ा होता है। उसके बाद, एक 13 मिमी रिंच उस नट को खो देता है जो इंटरप्रेटर-वितरक को सिलेंडर ब्लॉक में सुरक्षित करता है।
चरण 5
प्रज्वलन के साथ, वितरक आवास को थोड़ा वामावर्त घुमाएं। और नियंत्रण दीपक के बाहर जाने के बाद, हम शरीर को विपरीत दिशा में घुमाते हैं, और उस समय रुक जाते हैं जब यह जलता है। नतीजतन, संबंधित इंजन सिलेंडर के स्पार्क प्लग संपर्कों को स्पार्क डिस्चार्ज की आपूर्ति का क्षण स्थापित होता है। इग्निशन मोमेंट सेट करने के बाद, डिस्ट्रीब्यूटर माउंटिंग नट को कड़ा कर दिया जाता है।
चरण 6
नियंत्रण प्रकाश या वाल्टमीटर को डिस्कनेक्ट करके, इग्निशन समायोजन के तीसरे चरण में आगे बढ़ें।
चरण 7
इग्निशन समायोजन से संबंधित अंतिम चरण को पूरा करने के लिए, आपको सड़क पर जाने की आवश्यकता है। 40 किमी / घंटा की गति से सीधे गियर में एक सपाट क्षेत्र पर चलते हुए, त्वरक पेडल को तेजी से दबाएं और इसे इस स्थिति में तब तक पकड़ें जब तक कि कार 60 किमी / घंटा तक की गति तक न पहुंच जाए। त्वरण की पूरी प्रक्रिया मोटर के एक विस्फोट दस्तक के साथ होनी चाहिए (लोकप्रिय रूप से "उंगलियों की दस्तक" के रूप में जाना जाता है)।
चरण 8
यदि इंजन का विस्फोट निर्दिष्ट गति से बंद हो जाता है, और आगे त्वरण निर्दिष्ट दस्तक के साथ नहीं है, तो यह एक सही ढंग से समायोजित इग्निशन को इंगित करता है। किसी भी विचलन के लिए इग्निशन टाइमिंग में समायोजन की आवश्यकता होती है। ऑक्टेन करेक्टर की मदद से, 60 किमी / घंटा की गति तक पहुंचने पर इंजन के विस्फोट प्रभाव को समाप्त करना आवश्यक है।
