कार का सीवी जोड़, गेंद के जोड़ की तरह, लगभग शाश्वत इकाई है। लेकिन केवल आदर्श परिचालन स्थितियों के तहत। दरअसल, परागकोषों के नीचे नमी, धूल और गंदगी मिल जाती है, जिससे टिका नष्ट हो जाता है।
यह आवश्यक है
- - सीवी जोड़ों का एक सेट (2 आंतरिक और 2 बाहरी);
- - जैक;
- - चाबियों और स्क्रूड्राइवर्स का एक सेट;
- - हथौड़ा और छेनी;
- - क्षमता 5 लीटर;
- - सुरक्षा का समर्थन करता है;
- - वाइस;
- - पाइप 1 मीटर लंबा;
- - पहिए में पंचर।
अनुदेश
चरण 1
VAZ-2115 कार पर हथगोले बदलें, केवल व्हील चॉक्स के साथ तय किए गए पिछले पहियों के साथ। मशीन के सामने के हिस्से को ऊपर उठाया जाना चाहिए और बेले के लिए समर्थन दोनों पक्षों के नीचे रखा जाना चाहिए। सर्विस स्टेशन पर हर कोई उपलब्ध नहीं है, इसलिए इसे मजबूत लकड़ी के बीम, और बड़े व्यास (कम से कम 30 सेंटीमीटर) के बेहतर भांग का उपयोग करने की अनुमति है। पत्थरों, ईंटों, ब्लॉकों को स्थानापन्न करना अत्यधिक अवांछनीय है, क्योंकि वे न केवल कार के निचले हिस्से को छेद सकते हैं, बल्कि उखड़ भी सकते हैं, जिससे कार का अपरिहार्य पतन हो जाएगा।
चरण दो
व्हील-टू-हब बोल्ट को ढीला करें। मशीन के सामने के हिस्से को सस्पेंड करने के बाद ही उन्हें पूरी तरह से हटा दें और पहियों को हटा दें। सीवी जोड़ों को एक-एक करके बदलना सबसे अच्छा है। पहले एक ड्राइव पर, फिर दूसरी पर। सबसे पहले, आप एक विशेष प्लग के बिना एक ही समय में चेकपॉइंट से दो हथगोले नहीं हटा सकते। दूसरे, पहले एक तरफ मरम्मत करना अधिक सुविधाजनक है, फिर दूसरी तरफ। पार्टनर हो तो आप कार के दोनों तरफ से सिंक्रोनाइज़ करके काम कर सकते हैं।
चरण 3
अखरोट को हब पर ढीला करें। ऐसा करने के लिए, 30 के सिर का उपयोग करना सबसे सुविधाजनक है। इसके लिए आपको पाइप के एक मीटर टुकड़े को वेल्ड करने की आवश्यकता है (यह एक अच्छा लीवर के रूप में काम करेगा)। सबसे पहले, अखरोट को एक पंच के साथ अनलॉक करें, उसके बाद ही इसे हटा दें। इसे बड़ी मेहनत से कड़ा किया गया है, इसलिए इसे साधारण चाबियों से चीरना आसान नहीं होगा। असेंबल करते समय इस पर विचार करें। सरौता या सरौता का उपयोग करके, टाई रॉड के अंत से पिन हटा दें। फिर अखरोट को 19 की से हटा दें।
चरण 4
रॉड पर खींचने वाले को स्थापित करें और, धीरे-धीरे उस पर बोल्ट में पेंच करते हुए, सदमे अवशोषक के स्टीयरिंग पोर से उंगली से बाहर निकलें। 17 स्पैनर रिंच का उपयोग करते हुए, गेंद के जोड़ को सुरक्षित करने वाले दो बोल्टों को हटा दें। व्हील हब से बाहरी ग्रेनेड निकालें। आधा काम हो चुका है, अंदरूनी सीवी जोड़ को हटाना बाकी है। सबसे पहले, गियरबॉक्स से तेल निकाल दें ताकि ड्राइव को हटाने के बाद यह लीक न हो। छेनी और हथौड़े का उपयोग करके, आपको गियरबॉक्स से आंतरिक ग्रेनेड को हटाने की आवश्यकता है। इस उद्देश्य के लिए, आप एक क्रॉबर का भी उपयोग कर सकते हैं, बॉक्स पर जोर दिया गया है।
चरण 5
हटाने के बाद एक्चुएटर को जितना संभव हो एक वाइस में जकड़ें। क्लैम्प्स को ढीला करें, और पंखों को भी काटा जा सकता है ताकि वे रास्ते में न आएं। लेकिन उन्हें अंदर से बाहर करना बेहतर है। सीवी जोड़ों पर हथौड़े से तेज वार करने से वे ड्राइव शाफ्ट से हट जाएंगे। शाफ्ट को अच्छी तरह से साफ किया जाना चाहिए, एक विलायक में धोया जाना चाहिए और एक चीर के साथ सूखा मिटा दिया जाना चाहिए। पुराने ग्रीस को नए के साथ मिलाने की अनुशंसा नहीं की जाती है। ड्राइव को सख्त क्रम में इकट्ठा किया जाना चाहिए। शाफ्ट पर क्लैंप और सुरक्षात्मक बूट को स्ट्रिंग करें, उसके बाद ही रिटेनिंग रिंग लगाएं।
चरण 6
ड्राइव शाफ्ट पर ग्रेनेड चलाएं। यह एक साधारण हथौड़े से किया जा सकता है, बस प्रभाव के स्थान पर कांस्य या लकड़ी का अस्तर लगाएं। जोर से मारो, लेकिन जोर से नहीं। इस मामले में कट्टरता न दिखाएं। सीवी जोड़ स्थापित करने के बाद, किट में आने वाले सभी ग्रीस को बूट में निचोड़ लें। अब यह ग्रेनेड के ऊपर सुरक्षात्मक बूट खींचने और इसे क्लैंप के साथ ठीक करने के लिए बनी हुई है। इसी तरह, सभी हथगोले को VAZ-2115 से बदल दिया जाता है। और सभी इकाइयों की असेंबली उल्टे क्रम में की जाती है।
