पावर स्टीयरिंग फ्लुइड को बदलना एक ऐसा सवाल है जो कई मोटर चालकों को चिंतित करता है। इस ऑपरेशन को अपने दम पर करते समय, मुख्य बात यह स्पष्ट रूप से जानना है कि आपको किस प्रकार का तेल खरीदना है, और इसे बदलने की विधि की कल्पना करें।
अधिकांश आधुनिक कारें पावर स्टीयरिंग से लैस हैं। यह उस मशीन की व्यावहारिकता और नियंत्रण में आसानी के कारण है जिस पर ऐसा तंत्र स्थापित है। इस कार इकाई के नाम से ही पता चलता है कि इसका उचित संचालन सीधे सफाई और पर्याप्त तेल स्तर पर निर्भर करता है। हालांकि, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, प्रत्येक एटीएफ हाइड्रोलिक बूस्टर को ईंधन भरने के लिए उपयुक्त नहीं है। इसके सभी भागों के सामान्य संचालन के लिए, प्रत्येक व्यक्तिगत मॉडल के लिए एक व्यक्तिगत दृष्टिकोण की आवश्यकता होती है।
पावर स्टीयरिंग के लिए मुख्य प्रकार के तेल
सबसे आम पावर स्टीयरिंग तरल पदार्थ दो प्रकार के होते हैं: पेंटोसिन और डेक्स्रॉन। पहला जर्मनी में बनाया गया है। इसका उपयोग अधिकांश यूरोपीय कार निर्माता करते हैं। दूसरा विकल्प प्राच्य निर्माताओं (जापान, कोरिया, चीन) द्वारा पसंद किया जाता है।
यह तेल आमतौर पर लाल रंग का होता है और इसे अक्सर पावर स्टीयरिंग और गियरबॉक्स दोनों के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है। पेंटोसिन द्रव आमतौर पर हरा होता है और विशेष रूप से पावर स्टीयरिंग सिस्टम में उपयोग के लिए अभिप्रेत है। पीले तेल हैं, लेकिन वे दुर्लभ हैं और आमतौर पर मर्सिडीज कारों के लिए उपयोग किए जाते हैं।
रचना खनिज और सिंथेटिक तेलों के बीच अंतर करती है। किसी भी तरह से उन्हें मिलाने की अनुशंसा नहीं की जाती है। कई कार उत्साही अभी भी बहस कर रहे हैं कि कौन सा बेहतर है।
चूंकि अधिकांश पावर स्टीयरिंग पार्ट्स रबर से बने होते हैं और सिंथेटिक तेल रासायनिक रूप से आक्रामक होते हैं, वे सिस्टम के सामान्य संचालन में हस्तक्षेप कर सकते हैं। एकमात्र विकल्प जिसमें ऐसे तरल पदार्थों का उपयोग वास्तव में प्रासंगिक है, पावर स्टीयरिंग का उपयोग होता है, जिसके घटक भाग विशेष रूप से ऐसे वातावरण में अपने कार्यों को करने के लिए बनाए जाते हैं।
इसलिए, जब तक निर्देश विशेष रूप से सिंथेटिक तेल के उपयोग की अनुमति नहीं देते हैं, केवल खनिज तेल का उपयोग करें। पीले और लाल तरल पदार्थ को एक दूसरे के साथ मिलाया जा सकता है। किसी अन्य के साथ साग की अनुमति नहीं है। अलग-अलग संरचना के दो तेलों का एक साथ उपयोग भी निषिद्ध है।
प्रतिस्थापन अंतराल
पावर स्टीयरिंग द्रव के नवीनीकरण का समय काफी भिन्न हो सकता है। यह सब इसके प्रकार और पावर स्टीयरिंग के संशोधन पर निर्भर करता है। आमतौर पर, लगभग हर 40-50 किमी पर पावर स्टीयरिंग ऑयल को बदलने की सलाह दी जाती है। अंधेरा होने से पहले एटीपी का उपयोग किया जाना चाहिए और एक अप्रिय जलती हुई गंध दिखाई देती है। यदि आप किलोमीटर की गिनती खो चुके हैं तो यह पैरामीटर आपको अपना रास्ता खोजने में मदद करता है।
स्व-प्रतिस्थापन की कठिनाइयाँ
घर पर पावर स्टीयरिंग के लिए तेल अपडेट करते समय, आपको यह करना होगा:
- सिस्टम में शेष तरल की स्थिति और मात्रा स्थापित करने के लिए;
- इसके प्रकार का निर्धारण करें;
- पुराने तेल को बाहर निकालने और नया भरने के लिए एक सिरिंज का उपयोग करें;
- सिस्टम को एक स्थिर कार में पंप करें (स्टीयरिंग व्हील को चालू करना आसान बनाने के लिए, पहियों के नीचे कुछ रखना बेहतर है)।
हाइड्रोलिक बूस्टर की सेवाक्षमता सीधे इसके संचालन के नियमों के पालन पर निर्भर करती है। सही ढंग से उपयोग किया जाता है, यह मरम्मत की आवश्यकता के बिना वर्षों तक चल सकता है।
