किसी भी आंतरिक दहन इंजन को ठंडा करने के लिए एंटीफ्ीज़ आवश्यक है। शीतलक G11 और G12 योगात्मक संरचना और अवधि में भिन्न होते हैं। वे विभिन्न इंजनों के लिए उपयोग किए जाते हैं और एक दूसरे के साथ मिश्रित नहीं हो सकते।
ऑपरेशन के दौरान आंतरिक दहन इंजन बहुत गर्म हो जाता है, इस वजह से, इस प्रकार की सभी बिजली इकाइयां शीतलन प्रणाली से सुसज्जित होती हैं। ऐसी प्रणालियाँ दो प्रकार की होती हैं - वायु और तरल। कारों पर, मोटर्स को ठंडा करने का सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला तरीका तरल है, कुछ मोटरसाइकिलों और मोपेड पर हवा पाई जाती है। तंत्र को ठंडा करने के लिए पानी सुविधाजनक नहीं है - यह शून्य से नीचे हवा के तापमान पर जम जाता है। इसलिए, एंटीफ्ीज़ का उपयोग इंजनों के लिए शीतलक के रूप में किया जाता है। पहले, कार मालिकों के पास एंटीफ्ीज़र शीतलक के लिए केवल एक ही विकल्प था - एंटीफ्ीज़। अब विभिन्न प्रकार के एंटीफ्ीज़ हैं। उन्हें दो कोड - G11 और G12 से चिह्नित किया गया है। तरल पदार्थ रंग में भिन्न होते हैं, लेकिन मुख्य अंतर प्रदर्शन में होता है, डिजाइन में नहीं।
एंटीफ्ीज़र G11
हरे या नीले शीतलक को अक्सर G11 पदनाम के तहत उत्पादित किया जाता है। इसकी संरचना पानी और एथिलीन ग्लाइकॉल के मिश्रण पर आधारित है। यह शराब है, इसमें स्पर्श करने के लिए एक तैलीय बनावट है और किसी भी खुराक में मनुष्यों के लिए विषाक्त है। उपस्थिति में, शुद्ध एथिलीन ग्लाइकॉल को पानी से अलग नहीं किया जा सकता है - यह पारदर्शी है, यही वजह है कि रंगों को एंटीफ्freeीज़ में जोड़ा जाता है। कोई भी गलती से रंगीन तरल को पानी के साथ भ्रमित नहीं करेगा।
G11 एंटीफ्रीज में विभिन्न योजक होते हैं। वे मिश्रण को जंग रोधी गुण प्रदान करने और इंजन की आंतरिक सतहों को जंग से बचाने के लिए आवश्यक हैं। ये अकार्बनिक पदार्थ हैं - सिलिकेट्स, नाइट्रेट्स, फॉस्फेट, बोरेट्स और उनके संयोजन। वे धातु पर जमा होते हैं और एक फिल्म बनाते हैं जो जंग से बचाती है। लेकिन शीतलन प्रणाली में यह फिल्म गर्मी अपव्यय को कम करती है, और नतीजतन, शीतलन दक्षता कम हो जाती है।
105 डिग्री सेल्सियस से ऊपर के तापमान पर, कार्बनिक योजक विघटित होने लगते हैं। नतीजतन, G11 एंटीफ्ीज़ के जंग-रोधी गुण कम हो जाते हैं। तलछट के कारण शीतलन प्रणाली में गंदगी जमा हो जाती है। पंप, विस्तार टैंक वाल्व और अन्य सिस्टम घटकों को समय से पहले नष्ट होने का खतरा है। तरल का संचलन धीमा हो जाता है, तापमान संवेदक बदतर काम करते हैं।
इसकी विशेषताओं के मामले में कूलेंट G11 एंटीफ्ीज़ के सबसे करीब है। इसका सेवा जीवन दो वर्ष से अधिक नहीं है। एंटीफ्ीज़ को प्रतिस्थापित करते समय, सिस्टम को फ्लश किया जाना चाहिए। ब्रांड के फायदे मामूली कीमत हैं, कम तापमान पर केंद्रित G11 एंटीफ्रीज का अच्छा प्रदर्शन। यह याद रखना चाहिए कि शीतलक को पतला करने के लिए केवल आसुत जल, मात्रा के हिसाब से लगभग 5% का उपयोग किया जा सकता है।
एंटीफ्ीज़र ब्रांड G12
G12 ब्रांड अधिक बार लाल या गुलाबी रंग में निर्मित होता है। इसमें कई नई पीढ़ी के एंटीफ्ीज़ शामिल हैं:
- कार्बोक्जिलेट एंटीफ्ीज़र;
- हाइब्रिड एंटीफ्रीज।
G12 कार्बोक्जिलेट एंटीफ्ीज़ में कार्बोक्जिलिक एसिड युक्त जंग अवरोधक होते हैं। ये कार्बनिक पदार्थ हैं जो जंग के स्रोत को स्थानीयकृत कर सकते हैं। वे दो प्रकार के होते हैं - वे एक संक्षारक पदार्थ के साथ एक रासायनिक प्रतिक्रिया में प्रवेश करते हैं और इसे हानिरहित यौगिकों में बदल देते हैं, या वे एक सुरक्षात्मक फिल्म के साथ जंग वाले स्थान को कवर करते हैं। ये अवरोधक अक्षुण्ण धातु भागों को नहीं छूते हैं और एक घनी सुरक्षात्मक परत नहीं बनाते हैं जो सिस्टम को ठंडा करने में बाधा उत्पन्न करते हैं। जब मोटर को ऑपरेटिंग तापमान पर गर्म किया जाता है तो ऐसे पदार्थ नष्ट नहीं होते हैं।
हाइब्रिड एंटीफ्ीज़ ब्रांड G12 + और G12 ++ दो प्रकार के एडिटिव्स - ऑर्गेनिक और मिनरल (सिलिकेट या फॉस्फेट) के संयोजन से प्रतिष्ठित हैं। उनके उपयोग को इस तथ्य से समझाया गया है कि शीतलन प्रणाली, केवल अकार्बनिक योजक के साथ, गुहिकायन से डरती नहीं है, जिसके कारण पंप क्षतिग्रस्त हो जाता है या इंजन ब्लॉक विफल हो जाता है। एंटीफ्ीज़ + और ++ में एंटी-कैविटेशन एजेंट शामिल हैं।
G12 शीतलक जंग से तंत्र की बेहतर सुरक्षा प्रदान करते हैं, और G11 की तुलना में रासायनिक प्रतिक्रियाशीलता में वृद्धि हुई है। G12 एंटीफ्ीज़ के उपयोग की अवधि लंबी है - कार्बोक्सिलेट और हाइब्रिड संस्करणों के लिए लगभग 5 वर्ष।
G11 और G12 के बीच रंग अंतर का क्या अर्थ है?
प्रारंभ में, वोक्सवैगन कॉर्पोरेशन एंटीफ्रीज के उत्पादन में सक्रिय रूप से शामिल था, जिसने रंग द्वारा वर्गीकरण का प्रस्ताव रखा था। यह तय किया गया कि जैविक शीतलक लाल या गुलाबी होंगे और अकार्बनिक शीतलक नीले और हरे रंग के होंगे। हालांकि, इस तरह के वर्गीकरण को आधिकारिक तौर पर मानक द्वारा मान्यता प्राप्त नहीं थी, इसलिए, चुनते समय, किसी को तरल के रंग पर नहीं, बल्कि अंकन पर ध्यान देना चाहिए। नतीजतन, निर्माता स्वतंत्र रूप से रंग चुन सकता है, अपने ब्रांड के रंगों के साथ सीमा को पतला कर सकता है।
एथिलीन ग्लाइकॉल के अलावा, प्रोपलीन ग्लाइकॉल एंटीफ्ीज़ का आधार हो सकता है। यह एक ऐसी शराब भी है जो इंसानों के लिए खतरनाक है। इसका प्लस थर्मल विस्तार का एक छोटा गुणांक है। पानी के साथ मिश्रित, रचना का हिमांक कम होता है। अक्सर G12 शीतलक के लिए उपयोग किया जाता है। काम करने वाले एडिटिव्स के अलावा, एंटीफ्ीज़ में फ्लोरोसेंट पदार्थ, एंटीफोम घटक और रंग शामिल हो सकते हैं।
G11 और G12 एंटीफ्ीज़ के बीच अंतर क्या है?
G11 एंटीफ्रीज में एक अकार्बनिक प्रकृति के योजक होते हैं, जिससे उन्हें अलौह धातुओं वाले इंजनों में उपयोग करने की अनुमति मिलती है। यह उनके साथ है कि इस प्रकार के संक्षारण अवरोधक प्रतिक्रिया करते हैं। एक विशेष सुरक्षात्मक फिल्म के बिना पीतल और तांबा शीतलक के ग्लाइकोल बेस की कार्रवाई से जल्दी नष्ट हो जाते हैं।
G12 समूह से एंटीफ्ीज़ का उपयोग केवल उन प्रणालियों में किया जाता है जहां केवल स्टील और एल्यूमीनियम का उपयोग किया जाता है, लेकिन अलौह धातुओं का नहीं। अधिकांश आधुनिक मोटरें इसी सामग्री से बनाई जाती हैं। उनका कमजोर बिंदु नमी की सबसे कम मात्रा में एक संक्षारक फिल्म का निर्माण है। G12 एडिटिव्स को इस प्रक्रिया में हस्तक्षेप करना चाहिए। इस तकनीक को लॉन्ग लाइफ नाम दिया गया था क्योंकि इस तरह के एडिटिव्स के साथ एंटीफ्ीज़ बहुत लंबे समय तक रहता है।
क्या मैं एंटीफ्ीज़ के विभिन्न ब्रांडों को मिला सकता हूँ
ज्यादातर मामलों में, एंटीफ्ीज़ को एक प्रकार से दूसरे प्रकार में बदलना असंभव है। यदि इंजन में अलौह धातु है, तो G12 कार्बोक्जिलेट सुरक्षात्मक फिल्म को नष्ट कर देगा। यदि विभिन्न प्रकार के एंटीफ्ीज़ को मिलाने के बारे में सवाल उठता है, तो इसका उत्तर असमान है - यह असंभव है। जब अकार्बनिक और कार्बनिक योजक मिश्रित होते हैं, तो वे जमा होने लगते हैं और तरल में एक अवक्षेप बनता है।
यदि आवश्यक हो, तो उसी प्रकार के एंटीफ्ीज़ और चिह्न जो पहले उसमें थे, उन्हें शीतलन प्रणाली में जोड़ा जा सकता है। इस मामले में, रचना की विशेषताओं पर ध्यान देना आवश्यक है, न कि उसके रंग पर। यही है, एथिलीन ग्लाइकॉल के आधार पर G11 को G11 में जोड़ने की अनुमति है, या G12 को G12 में जोड़ने की अनुमति है। आप निर्माता को बदल सकते हैं, लेकिन उसी ब्रांड से चिपके रहना सबसे अच्छा है। अन्यथा, किसी को गुहिकायन की शुरुआत, जंग की उपस्थिति और मोटर चैनलों के बंद होने की उम्मीद करनी चाहिए।
एंटीफ्ीज़र का विकल्प: G11 या G12
एंटीफ्ीज़ चुनने के लिए, वाहन निर्माता के निर्देशों को पढ़ना और उसकी सिफारिशों का पालन करना सबसे अच्छा है। पुरानी कारों के लिए, सामान्य तौर पर, G11 चिह्न के साथ एंटीफ्ीज़ का उपयोग किया जा सकता है। अधिकांश आधुनिक कारों का उत्पादन उनके मोटर्स में अलौह धातुओं के बिना किया जाता है, G12 उनके लिए उपयुक्त है।
यदि आप कार के लिए अनुपयुक्त प्रकार के एंटीफ्ीज़ का उपयोग करते हैं, तो अंतर तुरंत ध्यान देने योग्य हो जाएगा। जब सिस्टम को नुकसान महत्वपूर्ण हो जाएगा तो मालिक को चिंता होने लगेगी। सिस्टम तत्वों या मोटर के पूर्ण प्रतिस्थापन तक गंभीर क्षति संभव है। इस मामले में बचत का कोई मतलब नहीं है, क्योंकि मरम्मत के दौरान भविष्य में नुकसान उपभोग्य सामग्रियों की कीमतों में अंतर से काफी अधिक होगा।
