धातु से बने किसी भी हिस्से के ऊष्मीय ताप से उनका विस्तार होता है। आंतरिक दहन इंजन के गैस वितरण तंत्र के हिस्से भी तापमान के प्रभाव के अधीन हैं। इस प्रभाव की भरपाई के लिए, डिजाइनर वाल्व और कैंषफ़्ट कैम के बीच एक थर्मल गैप प्रदान करते हैं।
ज़रूरी
वाल्व निकासी गेज
निर्देश
चरण 1
इंजन का स्थिर संचालन सही ढंग से सेट वाल्व निकासी पर निर्भर करता है। और ऐसे मामलों में जहां निष्क्रिय इंजन पर एक बाहरी शोर सुनाई देता है, जो क्रैंकशाफ्ट की गति में वृद्धि के साथ गायब हो जाता है, कैंषफ़्ट कैम और वाल्व उपजी के बीच की मंजूरी की जांच करना आवश्यक है।
चरण 2
इन मापदंडों की जाँच केवल ठंडे इंजन पर की जाती है। प्रारंभिक तैयारी के दौरान, सिलेंडर सिर पर स्थित वाल्व कवर को हटा दिया जाता है।
चरण 3
इसके अलावा, क्रैंकशाफ्ट पहले सिलेंडर के "टॉप डेड सेंटर" पर सेट है। आप ब्रेकर-वितरक के "स्लाइडर" के स्थान से नेविगेट कर सकते हैं, जो उसी समय इंजन के पहले सिलेंडर के संपर्क टर्मिनल को भी इंगित करना चाहिए।
चरण 4
यदि सब कुछ सही ढंग से किया जाता है, तो पहले सिलेंडर के वाल्व की जोड़ी पूरी तरह से बंद हो जाएगी। इनलेट वाल्व निकासी की जांच के लिए 0.2 मिमी डिपस्टिक का उपयोग किया जाता है, और निकास वाल्व निकासी की जांच के लिए 0.35 मिमी डिपस्टिक का उपयोग किया जाता है। सेवन की निकासी के संबंध में निकास वाल्व की बढ़ी हुई निकासी आकस्मिक नहीं है। यह इस तथ्य के कारण है कि वाल्व द्वारा जारी निकास गैसों में उच्च तापमान होता है, जो निर्दिष्ट भाग को अधिक गर्म करता है। जिससे अधिक विस्तार होता है।
चरण 5
पहले सिलेंडर के वाल्व क्लीयरेंस की जाँच के बाद, क्रैंकशाफ्ट 180 डिग्री मुड़ जाता है। उसके बाद, दूसरे सिलेंडर के वाल्व क्लीयरेंस की जाँच की जाती है।
चरण 6
फिर तीसरे और चौथे सिलेंडर के वाल्व की जाँच की जाती है।
चरण 7
यदि वाल्व और कैंषफ़्ट कैम के बीच अंतराल के बीच एक विसंगति पाई जाती है, तो उन्हें समायोजित किया जाता है।
