अक्सर कार में कार्बोरेटर जोर से आवाज करने लगता है और ऐसा महसूस होता है कि कार टूटने वाली है। एक उच्च संभावना है कि यह खराब वाल्व संरेखण या इंजन वाल्वों के बीच एक अंतर के कारण है। इनमें से एक वाल्व एक दहनशील मिश्रण को सिलेंडर में लॉन्च करता है, जबकि दूसरा इस समय सभी निकास गैसों को छोड़ता है। इसके अलावा, वाल्वों का तंत्र उन्हें सक्रिय करता है, और उनके संचालन के लिए आवश्यक अंतराल और क्रम भी निर्धारित करता है।
अनुदेश
चरण 1
इंजन के गर्म होने के बाद, इसके सभी घटक भागों का बहुत विस्तार होता है, जिसके परिणामस्वरूप वाल्वों के बीच अंतराल दिखाई देते हैं, जिन्हें ठीक से समायोजित किया जाना चाहिए, अन्यथा खराबी पूरे के समग्र संचालन की दक्षता में धीरे-धीरे कमी ला सकती है। यन्त्र।
वाल्व की जांच और समायोजन शुरू करने के लिए, इंजन के एक हिस्से को उसकी ठंडी अवस्था में अलग करना आवश्यक है। फिर आपको एक फ्लैट डिपस्टिक लेने की जरूरत है, जिसके साथ आप वाल्वों के बीच थर्मल गैप को आसानी से महसूस कर सकते हैं।
चरण दो
इस अंतर को खोजने के बाद, आपको घुमावदार भुजाओं पर समायोजन पेंच, या समायोजन बोल्ट के एक विशेष सिर को वांछित दिशा में घुमाकर इसकी चौड़ाई को समायोजित करने की आवश्यकता है।
चरण 3
फिर आप वाल्व शुरू कर सकते हैं, जिसे आप सिलेंडर के संपीड़न स्ट्रोक के लिए शीर्ष मृत केंद्र पर सेट करते हैं। इस स्थिति में, आपके इंजन के दोनों वाल्व बंद हो जाएंगे, और सिलेंडर वाल्व के सभी घुमाव वाले हाथ इस अंतराल के भीतर स्वतंत्र रूप से झूलेंगे।
चरण 4
फिर आप लॉकनट को गैप में कम कर सकते हैं और गैप की चौड़ाई को बदले बिना उन्हें क्षैतिज स्थिति में सेट करने के लिए एडजस्टिंग बोल्ट का उपयोग कर सकते हैं। लॉक नट को तुरंत कस लें, नहीं तो आपका रिजल्ट सुरक्षित नहीं होगा। उसके बाद, आप इंजन में पूरी सिलेंडर संरचना को बहाल कर सकते हैं और क्रैंकशाफ्ट को आधा मोड़कर इंजन में शोर की जांच कर सकते हैं।
चरण 5
इस प्रकार, यदि इंजन में कोई आवाज़ नहीं है, तो यह स्वीकार करना सुरक्षित है कि आपने स्वयं इंजन की मरम्मत की और सिलेंडर पर वाल्वों को समायोजित करने में सक्षम थे।
