इसी तरह का सवाल हाल ही में अक्सर पूछा गया है। यह इस तथ्य से तय होता है कि पर्यावरण की पर्यावरण सुरक्षा की खोज में, विदेशी उद्योग ने कई सुरक्षित जी -11 और जी -12 एंटीफ्रीज का उत्पादन और उत्पादन शुरू किया है। हमारा "टोसोल" कारों के लिए एंटीफ्ीज़ तरल का एक ट्रेडमार्क है, जिसे डेज़रज़िन्स्की रासायनिक संयंत्र में उत्पादित किया जाता है।
ज़रूरी
"एंटीफ्ीज़" के साथ कनस्तर।
निर्देश
चरण 1
एथिलीन ग्लाइकॉल एंटीफ्ीज़ के उत्पादन के लिए आधार के रूप में कार्य करता है। समान अनुपात में पानी के साथ निर्दिष्ट रसायन का एक जलीय घोल एक undiluted तरल (शून्य से 40 डिग्री के भीतर) के ठंढ प्रतिरोध से नीच नहीं है। जंगरोधी गुणों के संबंध में, गर्म होने पर, पतला एथिलीन ग्लाइकॉल सादे पानी की तुलना में धातुओं के लिए दो सौ गुना अधिक आक्रामक होता है। "टोसोल" की गतिविधि को यथासंभव कम करने के लिए, इसमें विभिन्न योजक (जंग अवरोधक) जोड़े जाते हैं।
चरण 2
यह रासायनिक अवरोधकों के बीच का अंतर है जो टोसोल में जोड़े गए एडिटिव्स और विदेशी निर्मित एंटीफ्रीज के रूप में है जो घरेलू और आयातित गैर-फ्रीजिंग तरल पदार्थों को अलग करते हैं, जिन्हें मिश्रण करने की सख्त मनाही है। अन्यथा, एक सर्दी कार को इतना नुकसान पहुंचा सकती है कि उसे कूलिंग और हीटर रेडिएटर्स, वॉटर पंप और कभी-कभी इंजन सिलेंडर हेड को बदलने की आवश्यकता होगी।
चरण 3
निम्नलिखित पर जोर देना भी आवश्यक है: रूसी "टोसोल ए 40" 45: 53: 2 के अनुपात में एथिलीन ग्लाइकॉल का एक जलीय घोल है। (45 - डिस्टिलेट, 53 - एथिलीन ग्लाइकॉल, 2 - एडिटिव्स)।
चरण 4
एडिटिव्स (संक्षारण अवरोधक) के लिए धन्यवाद, पानी की जैकेट जिसमें टोसोल परिसंचारी होता है, एक सुरक्षात्मक फिल्म के साथ कवर किया जाता है जो सतह को जंग से बचाता है, और इसमें किसी भी मात्रा में डिस्टिलेट को जोड़ने से व्यापक धारणा के विपरीत, इस तरह के मिश्रण को contraindicated है। संभव है। अगर आप इंजन कूलिंग सिस्टम को नुकसान नहीं पहुंचाना चाहते हैं, तो कभी भी ऐसा कुछ न करें।
चरण 5
उपरोक्त सभी को ध्यान में रखते हुए, घरेलू एंटीफ्ीज़ से भरी कारों के शीतलन प्रणाली में केवल Tosol A40 या इसके एनालॉग्स को जोड़ा जा सकता है। यह एक नियम के रूप में, विस्तार टैंक के ऊपरी निशान के साथ सबसे ऊपर है।
