इग्निशन कॉइल (बेबिन) एक ऑटोमोबाइल जनरेटर है, जो एक ऑटोमोबाइल इंजन के इग्निशन सिस्टम के मुख्य घटकों में से एक है। बाबिन स्विच से वोल्टेज में तेज गिरावट को उच्च वोल्टेज पल्स में परिवर्तित करता है।
ज़रूरी
- - सॉकेट रिंच "10";
- - ओममीटर।
निर्देश
चरण 1
सबसे पहले, यांत्रिक क्षति, दरारें, गंदगी, तेल रिसाव और अति ताप के लिए इग्निशन कॉइल के प्लास्टिक कवर का निरीक्षण करें। यदि आपको कुछ मिलता है, तो कॉइल को बदलने की जरूरत है।
चरण 2
आप कार से निकाले बिना इग्निशन कॉइल (बॉबिन) की जांच कर सकते हैं, लेकिन फिर भी, अनुभवी मोटर चालकों, कारीगरों की सलाह पर, इसे अपनी कार से, सुविधा के लिए, निकालना बेहतर है। निकालने के लिए, सॉकेट रिंच को "10" पर लें।
चरण 3
चूंकि किसी भी बोबिन में प्राथमिक, द्वितीयक वाइंडिंग और विद्युत कनेक्टर होते हैं, इसलिए सबसे पहले इग्निशन कॉइल की प्राथमिक वाइंडिंग के प्रतिरोध की जांच करना आवश्यक है, जो एक आंतरायिक कम वोल्टेज करंट प्राप्त करता है। ऐसा करने के लिए, आपको एक ओममीटर को अपने बोबिन के कम वोल्टेज वाले टर्मिनलों से जोड़ना होगा। याद रखें कि इग्निशन कॉइल 8352.12 के लिए 25 डिग्री सेल्सियस पर प्रतिरोध (0.42 ± 0.05) ओम और इग्निशन कॉइल 3122.3705 के लिए (0.43 ± 0.04) ओम होना चाहिए। यदि यह मानक मान से भिन्न है, तो इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
चरण 4
अगला, आपको इग्निशन कॉइल (बॉबिन) के द्वितीयक घुमाव के प्रतिरोध की जांच करने की आवश्यकता है, जिसमें एक उच्च वोल्टेज चालू होता है। ऐसा करने के लिए, एक ओममीटर को बोबिन के लो-वोल्टेज टर्मिनल "बी" और हाई-वोल्टेज टर्मिनल से कनेक्ट करें। लेकिन यह मत भूलो कि 25 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर प्रतिरोध इग्निशन कॉइल 8352.12 के लिए (5, 00 ± 1, 00) kOhm और इग्निशन कॉइल 3122.3705 के लिए (4, 08 ± 0, 40) kOhm होना चाहिए। यदि यह मानक मान से भिन्न है, तो इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। सबसे महत्वपूर्ण बात, इग्निशन कॉइल से इलेक्ट्रिकल कनेक्टर को हटाना याद रखें।
चरण 5
और अंत में, आपको "जमीन" के लिए इन्सुलेशन प्रतिरोध की जांच करनी चाहिए। और इसके लिए आपको एक ओममीटर को बोबिन के शरीर से और बारी-बारी से उसके प्रत्येक टर्मिनल से जोड़ना होगा। यदि इग्निशन कॉइल का प्रतिरोध 50 megohms से कम है, तो इसका मतलब है कि यह दोषपूर्ण है और एक नया स्थापित किया जाना चाहिए।
