इग्निशन टाइमिंग प्रक्रिया सभी लोकप्रिय मॉडलों के लिए लागू है: केमरी, लैंड क्रूजर, कोरोला, आरएवी4, 4 रनर और अन्य। यदि किसी विशेष मॉडल पर इग्निशन इंस्टॉलेशन प्रक्रिया आम तौर पर स्वीकृत एक से भिन्न होती है, तो यह जानकारी कार की सूचना प्लेट में निहित होती है। इस मामले में, प्लेट पर दिए गए निर्देशों का पालन करें।
ज़रूरी
- - रिंच का सेट;
- - स्क्रूड्राइवर्स;
- - स्ट्रोबोस्कोप;
- - टैकोमीटर
निर्देश
चरण 1
टैकोमीटर को पावर स्रोत (कार बैटरी) और डायग्नोस्टिक कनेक्टर के IG पिन से कनेक्ट करें। यदि वाहन मानक के रूप में डैशबोर्ड पर टैकोमीटर से सुसज्जित है, तो बाहरी टैकोमीटर स्थापित करने की कोई आवश्यकता नहीं है। डायग्नोस्टिक कनेक्टर पर भी, शॉर्ट-सर्किट टर्मिनल E1 और TE1। यह सुनिश्चित करने के बाद कि इग्निशन बंद है, इस उपकरण के लिए निर्माता के निर्देशों के अनुसार स्ट्रोबोस्कोप को कनेक्ट करें। लगभग सभी मामलों में, आपको इसकी शक्ति को बैटरी से जोड़ना होगा: सकारात्मक तार को सकारात्मक टर्मिनल से, नकारात्मक को नकारात्मक टर्मिनल से। साथ ही स्ट्रोब इंडक्शन सेंसर की वाइंडिंग को पहले सिलेंडर के हाई-वोल्टेज तार पर लगाएं।
चरण 2
वैक्यूम होसेस को डिस्कनेक्ट करें और उन्हें प्लग करें। प्लग के लिए ऑटो पार्ट्स स्टोर से उपलब्ध मानक डाई-कास्ट मॉडल का उपयोग करें। कृपया ध्यान दें कि टोयोटा के कुछ मॉडलों पर इग्निशन वितरक तक पहुंच मुश्किल है, इसलिए पहले से एक मुड़ी हुई कुंजी तैयार करें। सामने के कवर और क्रैंकशाफ्ट चरखी पर इग्निशन इंस्टॉलेशन के निशान का पता लगाएँ।
चरण 3
उपकरण पैनल पर शीतलक थर्मामीटर की रीडिंग द्वारा निर्देशित, इंजन को चालू करें और इसे ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करें। सुनिश्चित करें कि ऊपरी रेडिएटर नली गर्म है। टैकोमीटर रीडिंग के अनुसार, सुनिश्चित करें कि निष्क्रिय गति वाहन संचालन निर्देशों (820-900 आरपीएम) की आवश्यकताओं को पूरा करती है।
चरण 4
स्ट्रोब लाइट को सामने वाले क्रैंकशाफ्ट ऑयल सील होल्डर कवर पर स्थित स्केल पर लगाएं और रबर प्लग को हटा दें। सुनिश्चित करें कि क्रैंकशाफ्ट चरखी पर निशान टीडीसी से पहले 10 डिग्री के निशान के साथ संरेखित होता है। अनुमेय विचलन टीडीसी से पहले 1 डिग्री से अधिक नहीं है। यदि संकेतित निशान काफी हद तक मेल नहीं खाते हैं, तो इग्निशन डिस्ट्रीब्यूटर माउंटिंग बोल्ट को ढीला करें और धीरे-धीरे डिस्ट्रीब्यूटर हाउसिंग को तब तक मोड़ना शुरू करें जब तक कि स्केल और पुली एलाइन पर निशान न आ जाएं। उसके बाद, वितरक माउंटिंग बोल्ट को कस लें और एक बार फिर से जांच लें कि इस बोल्ट को कसने पर इग्निशन टाइमिंग खो तो नहीं गया है।
चरण 5
डायग्नोस्टिक कनेक्टर से जम्पर निकालें। इग्निशन को बंद करें और इंजन पर लगे उपकरणों को हटा दें।
