आज उत्पादित लगभग सभी यात्री कारें इंजेक्शन वाहन हैं। इसका मतलब है कि इंजन के सबसे महत्वपूर्ण तत्वों में से एक, इंजेक्टर, इंजन में ईंधन इंजेक्शन लगाने में लगा हुआ है।
कार के इंजन में नोजल (या इंजेक्टर) का उद्देश्य ईंधन पैमाइश, परमाणुकरण, हवा से मिश्रण का निर्माण, गैसोलीन (या डीजल ईंधन) है। आधुनिक इंजन इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन नियंत्रण के साथ इंजेक्टर से लैस हैं। विभिन्न इंजेक्शन विधियों के साथ 3 प्रकार के इंजेक्टर हैं।
विद्युतचुंबकीय
गैसोलीन इंजन इंजेक्टर से लैस होते हैं, जिसमें विद्युत चुम्बकीय विधि क्रिया होती है। और प्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ इंजन। नोजल डिजाइन सरल है; एक नोजल है, सुई से जुड़ा एक सोलनॉइड वाल्व। इंजेक्टर नियंत्रण इकाई के संचालन के अनुसार संचालित होता है। एक निश्चित समय पर, वोल्टेज को वाल्व पर लागू किया जाता है - परिणामस्वरूप विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र, वसंत के प्रतिरोध पर काबू पाने, सुई में खींचता है, नोजल को छोड़ता है। नतीजतन, पेट्रोल इंजेक्ट किया जाता है। जब इलेक्ट्रॉनिक इकाई वोल्टेज की आपूर्ति बंद कर देती है, तो विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र गायब हो जाता है, सुई अपने मूल स्थान पर लौट आती है, वसंत की लोच के लिए धन्यवाद।
विद्युत हाइड्रोलिक
डीजल इंजन के साथ मिलकर काम करता है। डिजाइन में एक नाली, एक इनलेट थ्रॉटल, एक नियंत्रण कक्ष, एक वाल्व (विद्युत चुम्बकीय) शामिल है। काम का सार दबाव डालना है। जब इकाई वाल्व को उपयुक्त वोल्टेज की आपूर्ति करती है, तो ड्रेन थ्रॉटल तुरंत खुल जाता है - डीजल ईंधन लाइन में चला जाता है।
इंटेक थ्रॉटल का कार्य लाइन, नियंत्रण कक्ष में दबाव के बराबर होने से रोकना है। नतीजतन, पिस्टन पर दबाव कम हो जाता है, लेकिन ईंधन पहले की तरह सुई पर दबाता है, जिससे यह ऊपर उठता है और ईंधन इंजेक्ट किया जाता है। जब इलेक्ट्रॉनिक इकाई वाल्व को डी-एनर्जेट करती है, तो नियंत्रण कक्ष में पिस्टन पर डीजल ईंधन के दबाव के कारण इंजेक्टर सुई को सीट के खिलाफ दबाया जाता है। इंजेक्शन नहीं लगता है क्योंकि ईंधन पिस्टन की तुलना में सुई पर कम दबाता है।
piezoelectric
इसे सबसे उन्नत माना जाता है और इसे डीजल इंजन पर स्थापित किया जाता है। इसका मुख्य लाभ इसकी उच्च प्रतिक्रिया गति (विद्युत चुम्बकीय इंजेक्टरों की तुलना में 4 गुना अधिक) है। इसका परिणाम सिर्फ एक चक्र के दौरान कई बार ईंधन इंजेक्ट करने की क्षमता है, साथ ही एक सटीक खुराक भी है। पीजोइलेक्ट्रिक नोजल के डिजाइन में एक स्विचिंग वाल्व, एक सुई, एक पीजोइलेक्ट्रिक तत्व और एक पुशर शामिल है।
इस इंजेक्टर के संचालन का सिद्धांत भी हाइड्रोलिक्स पर आधारित है। प्रारंभिक स्थिति: उच्च ईंधन दबाव के कारण सुई सीट में है। जब पीजोइलेक्ट्रिक तत्व पर एक वोल्टेज लगाया जाता है, तो इसकी लंबाई बढ़ जाती है, जिससे पुशर पर बल का संचार होता है। यह चेंजओवर वाल्व खोलता है और ईंधन लाइन में प्रवाहित होता है। इसके बाद, सुई उठती है और इंजेक्शन होता है।
