मोटरस्पोर्ट में, लाल निश्चित रूप से फेरारी और डुकाटी है। पहला निर्माता चार पहियों पर प्रतिस्पर्धा करता है, दूसरा दो पर। लेकिन दोनों फॉर्मूला 1 में टकरा सकते थे - बोर्गो पैनिगेल प्लांट में उन्होंने 1968 में शाही दौड़ के लिए इंजन पर काम किया था।
डुकाटी एक ऐसा ब्रांड है जो अपनी खूबसूरत मोटरसाइकिलों के लिए पूरी दुनिया में जाना जाता है। लेकिन कम ही लोग जानते हैं कि एक समय ऐसा भी था जब बोर्गो पैनिगेल का घर फॉर्मूला 1 की तरफ देखता था। स्पीडवीक की रिपोर्ट के अनुसार, ऑस्ट्रेलियाई फोटोग्राफर फिल आइंस्ली ने डुकाटी के इतिहास पर शोध करते हुए कारखाने में एक V8 इंजन पाया जिसे वह पूरी तरह से वर्गीकृत नहीं कर सका। यह बहुत मायने रखता है क्योंकि आइंस्ली डुकाटी इंजन के बारे में बहुत जानकार है। जब उन्हें डुकाटी के प्रायोगिक विभाग से प्रतिक्रिया मिली, तो उनका जबड़ा गिरा - तथ्य यह है कि यह एक फॉर्मूला 1 इंजन था!
1946 में इतालवी ब्रांड के प्रशंसकों के लिए भी बहुत कम जाना जाता है, डुकाटी ने एक छोटी टू-सीटर कार विकसित की, जिसका आंतरिक नाम DU4 था। यह 250 सीसी इंजन और फोर-स्पीड गियरबॉक्स से लैस था। लेकिन इस परियोजना को जल्दी से छोड़ दिया गया था, यह सब इस एक प्रोटोटाइप पर समाप्त हो गया।
हालांकि, चार पहियों पर रेसिंग में शामिल होने का दूसरा प्रयास लगभग बीस साल बाद बोलोग्ना में संयंत्र में हुआ। फिर फॉर्मूला 1 में नए नियम पेश किए गए: 1961 से, सात साल बाद, 2.5-लीटर इंजन को नए 1.5-लीटर वाले से बदल दिया गया, और यह अनिवार्य भी है। विश्व मोटरस्पोर्ट फेडरेशन गंभीर दुर्घटनाओं की संख्या को कम करने के लिए कारों को धीमा करना चाहता था, जो 50 के दशक के दौरान बहुत अधिक हुई थी। केवल 1960 में, फॉर्मूला 1 दौड़ के दौरान दुर्घटनाओं के परिणामस्वरूप हैरी शेल, क्रिस ब्रिस्टो और एलन स्टेसी की मृत्यु हो गई।
डुकाटी के मुख्य डिजाइनर फैबियो टैग्लियोनी ने कहा कि 1.5-लीटर इंजन पर स्विच करना एक शानदार अवसर था। तब मासेराती बंधु OSCA कार का निर्माण कर रहे थे - यह वह था जो डुकाटी के साथ उनका नया संयुक्त प्रोजेक्ट बन गया। मासेराती भाइयों की कंपनी OSCA (ऑफिसिन स्पेशलाइज़ेट कोस्ट्रुज़ियोन ऑटोमोबिली) की स्थापना 1947 में बोलोग्ना के पास सैन लाज़ारो डि सवेना में हुई थी। यह बिंदो, अर्नेस्टो और एटोर मासेराती के लिए एक पूरी तरह से नई परियोजना थी, जो अपने नाम से कंपनी के कारोबार में भाग लेने से दूर रहे।
1961 में, एक छोटी टीम, जिसमें कंपनी के कार्यकारी जियोर्जियो मोनेट्टी, कार्लो मासेराती (OSCA), रेनो गिल्ली और ग्यूसेप गिरोनी शामिल थे, ने एक V8 इंजन बनाया जिसे OSCA चेसिस पर लगाया जाना था।
OSCA ने स्पोर्ट्स और फॉर्मूला कारों का निर्माण किया, जिनमें से कुछ में पिएत्रो फ्रूआ के सुरुचिपूर्ण बॉडी डिज़ाइन थे। OSCA कारों ने विश्व चैम्पियनशिप की खेल दौड़ में इतना बुरा प्रदर्शन नहीं किया - 1954 और 1961 में वे समग्र स्टैंडिंग में चौथे स्थान पर रहीं।
मासेराती बंधु भी ओएससीए के साथ फॉर्मूला 1 में प्रतिस्पर्धा शुरू करने के लिए नए नियमों का लाभ उठाना चाहते थे।
1961 में, डुकाटी ने सकारात्मक वाल्व नियंत्रित इंजनों की एक श्रृंखला का एक डेमो पेश किया। इसे मौजूदा F1 इंजन के आधार पर बनाया गया था, जिसे सात साल पहले बनाया गया था। परीक्षण बेंच पर नई बिजली इकाई पर, एक ठोस 170 अश्वशक्ति हासिल की गई थी। यह एक बहुत ही सभ्य संकेतक था, क्योंकि यह फेरारी की बिजली इकाई से बहुत कम नहीं था, जो उन वर्षों में 190 अश्वशक्ति के साथ हावी था।
हालाँकि, यह परियोजना केवल कागजों पर बनी रही, और डुकाटी का नाम आज के किसी भी फॉर्मूला 1 के आंकड़ों में नहीं है।
मासेराती भाइयों ने ओएससीए फंडिंग पर नियंत्रण कर लिया, लेकिन योजनाबद्ध फॉर्मूला चेसिस कभी नहीं बनाया गया था। तदनुसार, ओएससीए पर काम पूरा नहीं हुआ है। डुकाटी चेसिस के लिए किसी अन्य कंपनी के साथ एक नई साझेदारी शुरू नहीं करना चाहता था, और डुकाटी वी 8 इंजन कभी भी एक कार में स्थापित नहीं किया गया था।
वैसे, दुर्घटनाओं को कम करने के लिए कारों की शक्ति में अनिवार्य कमी के साथ आयोजकों का प्रयोग असफल रहा - 1961 में, दुर्घटनाओं के परिणामस्वरूप शेन समर्स, जूलियो कबियांची और वोल्फगैंग वॉन ट्रिप्स की मृत्यु हो गई।
रॉयल रेसिंग इंजन ने डुकाटी कारखाने के प्रायोगिक विभाग में एक प्रमुख स्थान लिया, जहां इसे फिल आइंस्ले ने पाया था।
आज यह मान लेना भी संभव नहीं है कि बोर्गो पैनिगेल ब्रांड फॉर्मूला 1 के लिए एक इंजन डिजाइन कर सकता है। इसे देखने के लिए, कोई भी केवल उन कठिनाइयों को देख सकता है जो होंडा जैसी ही कैलिबर की एक और निर्माण कंपनी अब सामना कर रही है।
लेकिन पुराने दिनों में सब कुछ बहुत अलग था। यह याद रखने योग्य है कि फेरारी ने मोटरसाइकिलों का भी निर्माण किया, जो आज भी संग्रहालयों में अद्वितीय और अमूल्य प्रदर्शन हैं।
