तेल सील का एकमात्र उद्देश्य इंजन के तेल को सिलेंडर ब्लॉक से लीक होने से रोकना है। ब्लॉक के उस क्षेत्र में एक तेल सील स्थापित किया जाता है जहां क्रैंकशाफ्ट बाहर निकलता है। यदि इस स्थान पर तेल का रिसाव पाया जाता है, तो रियर क्रैंकशाफ्ट तेल सील को बदला जाना चाहिए।
क्रैंकशाफ्ट तेल सील गर्मी प्रतिरोधी सामग्री - सिलिकॉन या फ्लोरोएलेस्टोमेर रबर से बने होते हैं। वे ओ-रिंग की तरह दिखते हैं, जिसका व्यास क्रैंकशाफ्ट के व्यास से मेल खाता है।
रियर ऑयल सील को बदलने की आवश्यकता का सबसे महत्वपूर्ण संकेत इंजन क्रैंककेस और गियरबॉक्स के जंक्शन पर इंजन ऑयल ड्रिप के निशान की उपस्थिति है। तेल क्लच हाउसिंग में प्रवेश कर सकता है, इसकी दीवारों पर एक परत में जम सकता है और डिस्क को दूषित कर सकता है। यह सब क्लच स्लिपेज और तेल की खपत में उल्लेखनीय वृद्धि की ओर जाता है।
कारों में, जिनमें से इंजन इंजन डिब्बे के साथ स्थित होता है, और गैस वितरण धातु श्रृंखला ड्राइव का उपयोग करके होता है, तेल मुहरों को समर्थन असर के सामने सीधे क्रैंकशाफ्ट ढाल में स्थापित किया जाता है। फ्रंट-व्हील ड्राइव के लिए, या यदि कार समय में रबर बेल्ट का उपयोग करती है, तो तेल सील ब्लॉक में ही स्थित होते हैं, क्योंकि यहां ढाल के उपयोग की आवश्यकता नहीं होती है।
मुहर के बाहर, निर्माता एक विशेष शिलालेख चिपकाता है। यह क्रैंकशाफ्ट की गति की दिशा निर्धारित करता है। इस जानकारी को देखते हुए, आप बिना किसी त्रुटि के अपने हाथों से एक नया तेल सील स्थापित कर सकते हैं।
रियर क्रैंकशाफ्ट ऑयल सील को कैसे बदला जाता है?
रियर क्रैंकशाफ्ट ऑयल सील को बदलने की प्रक्रिया में कई घटकों को हटाने की आवश्यकता होती है। आपको सभी घटकों का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करते हुए गियरबॉक्स को विघटित करना होगा। इस ऑपरेशन को करने के लिए, मशीन को लिफ्ट या निरीक्षण गड्ढे पर रखें। स्टॉप के साथ पहिया को ठीक करें और फिर काम पर लग जाएं।
परिषद। यह सलाह दी जाती है कि बॉक्स को विघटित करते समय कोई आपकी मदद करे, क्योंकि यह एक कठिन और समय लेने वाली प्रक्रिया है। काम करते समय, तुरंत बोल्टों को छांटना शुरू करें ताकि बाद की विधानसभा निरंतर पीड़ा में न बदल जाए। प्रत्येक असेंबली से बोल्ट और छोटे भागों को एक अलग बॉक्स में या एक अलग खाली शीट पर रखें। उनमें से प्रत्येक पर उचित हस्ताक्षर करें।
रियर व्हील ड्राइव वाली कार के लिए ट्रांसमिशन हटाना
पहले ड्राइवलाइन निकालें, फिर स्टार्टर को डिस्कनेक्ट करें। इसके बाद क्लच स्लेव सिलेंडर आता है, जिसे क्लच होज़ से पूरी तरह से हटा दिया जाता है। स्पीडोमीटर केबल निकालें, फिर रिवर्स टॉड वायरिंग, गियर नॉब को डिस्कनेक्ट करें ताकि यह गियरबॉक्स के निराकरण में हस्तक्षेप न करे, फिर आप गियरबॉक्स को यात्री डिब्बे में छोड़ सकते हैं।
बॉक्स की रूपरेखा के साथ, इसे इंजन से जोड़ने वाले बोल्ट ढूंढें और उन्हें हटा दें। इसके बाद, रियर गियरबॉक्स माउंट को हटा दें। यदि आवश्यक हो, मफलर पाइप को हटा दें, इसे हटाने के बाद, काम आसान और तेज हो जाएगा।
टोकरी, क्लच डिस्क, चक्का और ढाल निकालें। यह आपको तेल सील तक पहुंच प्रदान करेगा। संचरण से सावधान रहें, यह अभी भी भारी है, इसे हटाते समय, एक साथी की मदद वांछनीय है।
हटाए गए ट्रांसमिशन को एक उपयुक्त लकड़ी की सतह पर रखें, इस बात का ध्यान रखें कि ट्रांसमिशन के संरचनात्मक भागों को नुकसान न पहुंचे।
फ्रंट व्हील ड्राइव वाली कार के लिए ट्रांसमिशन हटाना
एक्सल शाफ्ट नट को ढीला करने के बाद, मशीन के बाएं सामने के पहिये को हटा दें। फिर अखरोट को पूरी तरह से हटा दें, जिसके बाद आप एक्सल शाफ्ट से रैक को स्थानांतरित करने में सक्षम होंगे। उसे एक तरफ ले जाओ। अक्सर आपको फास्टनर में स्टीयरिंग पिन को तोड़ना पड़ता है, लेकिन कभी-कभी रैक अपने आप निकल जाता है। यदि अकड़ नहीं चलती है, तो आपको स्टीयरिंग पिन को हटाना होगा।
फिर दूसरे एक्सल नट को हटा दें और कॉपर एडॉप्टर से डुबो दें।यह आवश्यक है ताकि जब आप बॉक्स को हटा दें, तो यह अधिक आसानी से बाहर आ जाए। चेकपॉइंट से सभी अटैचमेंट हटाएं:
- केबल,
- स्पीडोमीटर सेंसर,
- मंच के पीछे,
- क्लच ड्राइव,
- टॉड तारों को उल्टा करें।
फिर तकिए हटा दें। तेल सील को बदलने के लिए आगे का ऑपरेशन उसी तरह किया जाता है जैसा कि एक रियर-व्हील ड्राइव कार के लिए ऊपर वर्णित है।
सभी गियरबॉक्स माउंटिंग बोल्ट एक सर्कल में हटा दिए जाते हैं। जिसके बाद यह अर्ध-अक्षों के साथ चलती है। इंजन के साथ बॉक्स को क्लच से निकालने के लिए, इसे थोड़ा नीचे छोड़ें और तुरंत वापस स्लाइड करें। फिर आप हेड और शाफ़्ट रिंच का उपयोग करके क्लच बास्केट और फ्लाईव्हील को हटा सकते हैं।
रियर ऑयल सील को कैसे विघटित करें और एक नया स्थापित करें: चरण-दर-चरण निर्देश
रियर क्रैंकशाफ्ट ऑयल सील को बदलने की आगे की प्रक्रिया रियर और फ्रंट-व्हील ड्राइव वाहनों पर समान है। पिछला सील आवास निकालें, एक नया स्थापित करें, फिर आवास को वापस अंदर रखें। अक्सर यह पाया जाता है कि सील बॉडी का गैस्केट क्षतिग्रस्त हो गया है, इसलिए इसे हटाने के बाद, स्थिति का सावधानीपूर्वक निरीक्षण और आकलन करना आवश्यक है। यदि आवश्यक हो, तो आपको इसे बदलना होगा।
रियर ऑयल सील का बहुत प्रतिस्थापन निम्नानुसार किया जाता है। ग्रंथि के किनारे पर सेल्फ-टैपिंग स्क्रू को संरेखित करें, इसे हल्के से सिर पर लगाएं ताकि यह धातु में अधिक आसानी से प्रवेश कर सके। फिर इसे तेल की सील में पेंच कर दें।
सबसे अच्छा विकल्प इसके लिए एक विशेष धातु स्क्रू का उपयोग करना है, जिसका व्यापक रूप से प्रोफ़ाइल को ठीक करने के लिए मरम्मत में उपयोग किया जाता है। तेल की सील में सेल्फ-टैपिंग स्क्रू को कुछ मोड़ों पर पेंच करें ताकि वह उसमें कसकर पकड़ सके। सरौता को सावधानी से लगाएं और तेल की सील को हटा दें।
सबसे अधिक बार, तेल सील को स्व-टैपिंग स्क्रू के साथ स्वतंत्र रूप से खींचा जाता है। हालांकि, यदि भाग का व्यास बहुत बड़ा है, तो एक स्व-टैपिंग पेंच सामना नहीं करेगा। इस मामले में, आपको कम से कम दो में पेंच करना होगा, प्रत्येक तरफ एक। फिर, दो सरौता का उपयोग करके, तेल की सील को बाहर निकालें। यहां पार्टनर की मदद भी वांछनीय है।
तेल सील बदलने की प्रक्रिया के दौरान क्रैंकशाफ्ट असर का निरीक्षण करना याद रखें। यदि इसमें प्रवेश करने वाले गियरबॉक्स का इनपुट शाफ्ट, मोड़ते समय, पीसने और अन्य शोर या चाल पर चिपक जाता है, तो असर को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। इसी तरह, रिलीज बेयरिंग की खराबी के लिए जाँच की जाती है। स्क्रॉल करते समय, इसे कोई आवाज़ या जाम नहीं करना चाहिए।
उसके बाद, आप जगह में एक नया तेल सील स्थापित कर सकते हैं और पूरी संरचना को वापस इकट्ठा कर सकते हैं। टोकरी को स्थापित करते समय, यह जांचना अनिवार्य है कि क्या उस पर दरारें हैं, क्या पंखुड़ियां मुड़ी हुई हैं, क्या टोकरी से गुजरने वाले तार की अंगूठी को नुकसान हुआ है। ऐसा करने के लिए, टोकरी को पलट दें, पूरी अंगूठी स्पष्ट रूप से दिखाई देगी।
क्लच कांटा भी दरारों से मुक्त होना चाहिए। पहनने की डिग्री के लिए इसके कामकाजी किनारे की जांच करें, क्योंकि यह इस हिस्से के साथ है कि कांटा रिलीज असर को धक्का देता है। कांटा कोई दरार नहीं दिखाना चाहिए या इसे बदलना होगा।
डिस्क की सावधानीपूर्वक जांच करें। यदि यह देखा जा सकता है कि इसके पास पर्याप्त स्टॉक नहीं है, या यह पहले से ही बहुत ही रिवेट्स के लिए खराब हो गया है, तो इस हिस्से को भी बदलना होगा। टोकरी और डिस्क के स्थान पर स्थापना के समय, आपको एक खराद का धुरा का उपयोग करके क्लच टोकरी को केंद्र में रखना होगा। एक खराद का धुरा की अनुपस्थिति में, आप इसे स्वयं कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, शंकु के नीचे एक साधारण ब्रश के हैंडल को तेज करें। यह शंकु आपको तत्व को केंद्र में रखने की अनुमति देगा।
आप डिस्क बास्केट को केंद्र में रखने के लिए ट्रांसमिशन इनपुट शाफ्ट का भी उपयोग कर सकते हैं। इसे छेद में स्थापित करें और क्लच तंत्र को सुरक्षित करें। फिर गियरबॉक्स को उसके स्थान पर स्थापित और सुरक्षित किया जा सकता है।
