एक आंतरिक दहन इंजन को अच्छी शीतलन की आवश्यकता होती है। ऑपरेशन के दौरान, अतिरिक्त गर्मी को पर्यावरण में छुट्टी दे दी जाती है। इस प्रक्रिया को तेज करने के लिए, पानी का उपयोग एक मध्यवर्ती ताप वाहक के रूप में किया जाता है, जो शीतलन सतह क्षेत्र को बढ़ाना और विश्वसनीय गर्मी हटाने को सुनिश्चित करना संभव बनाता है।
मोटर के सामान्य संचालन के दौरान, एंटीफ्ीज़ का स्तर स्थिर रहता है। विस्तार टैंक में तरल स्तर में गिरावट एक खराबी का संकेत देती है। सबसे अधिक संभावना है, इंजन शीतलन प्रणाली में लीक के माध्यम से सड़क पर एंटीफ्freeीज़ डाला जाता है। सबसे पहले, रबर पाइप की जांच करना आवश्यक है। उच्च तापमान के संपर्क के परिणामस्वरूप, सामग्री की त्वरित उम्र बढ़ने लगती है। दरारें दिखाई देती हैं, जिसके माध्यम से एंटीफ्ीज़र बूंद-बूंद रिसता है। निरीक्षण के लिए दुर्गम स्थानों में दरारें दिखाई दे सकती हैं। इस मामले में, आपको उन्हें खोजने के लिए एक छोटे दर्पण का उपयोग करना चाहिए या ट्यूब को अपने हाथों से छूना चाहिए। शीतलन प्रणाली पर कोई भी ऑपरेशन करने से पहले, इंजन पूरी तरह से ठंडा होना चाहिए। ऐसा करने में विफलता के परिणामस्वरूप गंभीर जलन हो सकती है। क्लैंप की जकड़न की जाँच करें जिसके साथ रबर ट्यूब फिटिंग से जुड़ी हुई हैं। यदि दृश्य निरीक्षण पर रिसाव के कोई संकेत नहीं हैं, तो इसका कारण पंप का खराब होना हो सकता है। जब स्टफिंग बॉक्स का संसाधन समाप्त हो जाता है, तो पंप रॉड के साथ एंटीफ्ीज़ प्रवाहित होने लगता है। इस मामले में, भागने वाले तरल को पंप रोटेशन अक्ष के लंबवत आसपास की वस्तुओं पर छिड़का जाता है। इंजन कूलिंग सिस्टम में दबाव तेल के नाबदान की तुलना में अधिक होता है। यदि सिलेंडर ब्लॉक की धातु में दरारें होती हैं या यदि सिर के गास्केट नष्ट हो जाते हैं, तो एंटीफ्ीज़ को तेल चैनलों में निचोड़ा जा सकता है। यह एक गंभीर खराबी है जो इंजन को जब्त कर सकती है। एंटीफ् antiीज़ के साथ मिश्रित इंजन ऑयल आसानी से झाग वाला इमल्शन बनाता है। इसकी चिकनाई गुण कम हैं। परिणाम घर्षण में वृद्धि हुई है। तेल के नाबदान में रिसाव का पता लगाना काफी आसान है। डिपस्टिक पर सफेद झाग दिखाई देगा, और इंजन के अधिक गर्म होने से एंटीफ्ीज़ भी गायब हो सकता है। जैसे ही तापमान बढ़ता है, यह उबलने लगता है, शीतलन प्रणाली के सर्किट में दबाव बढ़ जाता है। इस मामले में, विस्तार टैंक के कवर में एक सुरक्षा वाल्व प्रदान किया जाता है। जब दबाव पार हो जाता है, तो यह वायुमंडल में एंटीफ्ीज़ वाष्प को खोलता है और निर्वहन करता है। दबाव में तेज गिरावट के साथ, एंटीफ्ीज़ उबलने लगता है, और तरल चरण को भाप के साथ बाहर निकाला जा सकता है।
