कार के लंबे समय तक संचालन के दौरान, इसके सभी हिस्से खराब हो जाते हैं। यह अनिवार्य रूप से इंजन बिजली आपूर्ति प्रणाली सहित सभी प्रणालियों के संचालन के विनियमन का उल्लंघन करता है। और अगर कार का इंजन रुक-रुक कर काम करना शुरू कर देता है और बेकार में रुक जाता है, तो कार्बोरेटर को समायोजित करने का समय आ गया है।
ज़रूरी
पेंचकस।
निर्देश
चरण 1
इंजन की निष्क्रिय गति तभी समायोजित की जाती है जब इंजन गर्म हो और चल रहा हो।
चरण 2
स्क्रू 1 (आंकड़ा देखें) थ्रॉटल वाल्व के बंद होने को प्रतिबंधित करता है, यह कार्बोरेटर के प्राथमिक कक्ष में खुले वाल्व की स्थिति को ठीक करता है।
पेंच 2 (आंकड़ा देखें) ईंधन मिश्रण की गुणवत्ता को समायोजित करता है। यही है, इसे खोलना - ईंधन मिश्रण (समृद्ध मिश्रण) के वाष्प में गैसोलीन की सामग्री बढ़ जाती है। पेंच में पेंच करते समय, इसके विपरीत, ईंधन मिश्रण दुबला हो जाता है।
चरण 3
कार्बोरेटर के नीचे स्थित शिकंजा के साथ, यह पता चला कि अब आप स्थिर इंजन निष्क्रियता सुनिश्चित करने के लिए कार्बोरेटर को सीधे समायोजित करना शुरू कर सकते हैं।
चरण 4
स्क्रू नंबर 1 को दाएं या बाएं मोड़ना, इंजन की न्यूनतम गति निर्धारित करना आवश्यक है।
चरण 5
फिर, स्क्रू नंबर 2 को एक दिशा या किसी अन्य में मोड़ते हुए, अब हम अधिकतम इंजन गति निर्धारित करते हैं।
चरण 6
उसके बाद, स्क्रू नंबर 1 को खोलना, न्यूनतम क्रैंकशाफ्ट गति को फिर से सेट करना आवश्यक है।
चरण 7
इसके अलावा, स्क्रू नंबर 2 को घुमाकर, जो ईंधन मिश्रण की गुणवत्ता को नियंत्रित करता है, अधिकतम संभव इंजन गति निर्धारित की जाती है।
चरण 8
उसके बाद, स्क्रू # 1 क्रैंकशाफ्ट गति को 600-700 आरपीएम के भीतर सेट करता है, और फिर त्वरक पेडल इंजन की गति को 3000-4000 आरपीएम तक बढ़ा देता है, और निर्दिष्ट इंजन ऑपरेटिंग मोड तक पहुंचने के बाद त्वरक पेडल अचानक जारी किया जाता है। यदि किए गए कार्यों के बाद भी इंजन निष्क्रिय अवस्था में स्थिर रूप से चलता रहता है, तो कार्बोरेटर को सही ढंग से समायोजित किया जाता है।
यदि इंजन बंद हो जाता है, तो यह कार्बोरेटर समायोजन को दोहराने की आवश्यकता को इंगित करता है।
