इंजन कूलिंग सिस्टम में एंटीफ्ीज़ को बदलने के बाद, एक नियम के रूप में, इसमें हवा से भरे स्थान होते हैं। हवा के ताले के गठन के परिणामस्वरूप, शीतलक का संचलन बाधित होता है, जिससे मोटर की अधिकता होती है। और अगर पानी पंप अपने आप शीतलन प्रणाली से हवा को निकालने में असमर्थ है, तो उसे मदद की ज़रूरत है।
ज़रूरी
पेंचकस।
निर्देश
चरण 1
तरल के संबंध में हवा हमेशा ऊपर की ओर झुकती है, और इसलिए, यह इंजन कूलिंग सिस्टम के शीर्ष बिंदु पर जमा हो जाएगी। इंजन की वॉटर जैकेट और कार के इंटीरियर के हीटिंग सिस्टम को हवा की भीड़ से मुक्त करने के लिए, कार में हुड ऊपर उठता है, और इंजन के ठंडा होने के बाद, विस्तार टैंक से कवर हटा दिया जाता है।
चरण 2
उसी समय, हीटर रेडिएटर वाल्व पूरी तरह से खुलता है। फिर एक पेचकश के साथ इंजन डिब्बे में "क्लासिक लाइन" VAZ की कारों पर, स्टोव के ऊपरी पाइप के क्लैंप को कसने को ढीला किया जाता है। उसके बाद, शाखा पाइप को हाथ से ले जाया जाता है, और खुले छेद के माध्यम से हवा निकाल दी जाती है, और जब एंटीफ्ीज़ बाहर निकलना शुरू होता है, तो इसे जगह में डाल दिया जाता है, और उस पर क्लैंप को कड़ा कर दिया जाता है।
चरण 3
अगले चरण में, कार्बोरेटर के नीचे स्थित इनटेक मैनिफोल्ड पाइप पर क्लैंप छोड़ा जाता है, और उसी तरह से एयर लॉक को वहां से हटा दिया जाता है।
चरण 4
इंजेक्शन इंजन वाले वाहनों पर, थ्रॉटल असेंबली पर पाइप को डिस्कनेक्ट करने के बाद शीतलन प्रणाली से हवा निकाल दी जाती है। इस प्रक्रिया की तकनीक ऊपर वर्णित के समान है।
चरण 5
एयर प्लग को हटाने के बाद, विस्तार टैंक में शीतलक स्तर को सामान्य पर लाना न भूलें।
