कार परिवहन का एक बहुत ही सुविधाजनक और आरामदायक साधन है। यह आपको सड़कों पर स्वतंत्र रूप से चलने और सही समय पर सही जगह पर रहने की अनुमति देता है। हालांकि, बहुत बार छोटी-छोटी परेशानियां होती हैं - ब्रेकडाउन। उदाहरण के लिए, स्पीडोमीटर ने काम करना बंद कर दिया। एक अनुभवी ड्राइवर आंख से अनुमानित गति निर्धारित करने में सक्षम होगा, लेकिन एक नौसिखिया के लिए ऐसा करना बहुत मुश्किल है। इसलिए, आपातकालीन स्थितियों से बचने के लिए जल्द से जल्द खराबी को खत्म करना आवश्यक है।
ज़रूरी
टूल किट, निर्देश पुस्तिका, प्लास्टिक कांटा, सीलेंट।
निर्देश
चरण 1
अपने वाहन के लिए मैनुअल की जाँच करें। इसमें आप कई प्रक्रियाएँ पा सकते हैं जो समस्या को ठीक कर सकती हैं। आमतौर पर स्पीडोमीटर का टूटना यह है कि तीर या तो लगातार कूदता है, या एक स्थिति में जम जाता है और हिलता नहीं है। परीक्षण मोड चालू करने का प्रयास करें। अधिकांश वाहनों पर स्पीडोमीटर के नीचे ही एक बटन दबाकर इसे सक्रिय किया जाता है।
चरण 2
कार को गैरेज में चलाएं। पार्किंग ब्रेक लगाएं। हुड खोलें और बैटरी से नकारात्मक टर्मिनल को हटा दें ताकि ऑन-बोर्ड नेटवर्क शॉर्ट-सर्किट न हो। आपको उस तंत्र तक पहुंचने की आवश्यकता है जो डैशबोर्ड तीरों के रोटेशन को प्रदान करता है। ऐसा करने के लिए, आपको सबसे पहले टारपीडो को हटाने की जरूरत है। सभी पैड हटा दें। स्टीयरिंग व्हील को खोलना। स्टीयरिंग कॉलम स्विच निकालें। टारपीडो को पकड़ने वाले सभी स्क्रू को ढूंढें और हटा दें। अपने हाथों से किनारों को पकड़कर थोड़ा सा अपनी ओर खींचे। सभी तारों को चिह्नित करने के बाद उन्हें डिस्कनेक्ट करें। अब टारपीडो को दाहिने यात्री दरवाजे से बाहर निकालें। उसे पलट दो। डैशबोर्ड पर बोल्ट लगाया गया है। उन्हें खोलना।
चरण 3
इंस्ट्रूमेंट पैनल को सावधानी से बिछाएं और उसका निरीक्षण करें। सीलेंट से जुड़े ग्लास को हटाना जरूरी है। ऐसा करने के लिए, एक निर्माण हेयर ड्रायर के साथ प्लास्टिक और कांच के जंक्शन को थोड़ा गर्म करें। कांच को अलग करें और पुराने सीलेंट के अवशेषों को हटा दें। स्पीडोमीटर केबल का निरीक्षण करें। इसका टूटना निष्क्रिय स्पीडोमीटर का कारण बनता है। यदि पुरानी केबल अनुपयोगी हो गई है, तो उसे एक नए के साथ बदलें। तीर के नीचे एक प्लास्टिक का कांटा रखें और इसे ध्यान से हटा दें। तीर अक्ष की जांच करें, यह मुड़ा हुआ हो सकता है। डैशबोर्ड को पलट दें। पीछे की तरफ स्पीडोमीटर रोटेशन मैकेनिज्म के गियर हैं। हर एक की जाँच करें। अगर किसी गियर में दांतों की कमी है, तो आपको उसे बदलने की जरूरत है। उसके बाद, उल्टे क्रम में फिर से इकट्ठा करें और स्पीडोमीटर के प्रदर्शन की जांच करें। केवल नए सीलेंट का उपयोग करना याद रखें।
