कई अलग-अलग कारक हैं जो कार इंजन को शुरू होने से रोकते हैं। उनमें से एक बैटरी डिस्चार्ज है। लेकिन हर कोई नहीं जानता कि बैटरी चार्जिंग को उसके इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व से आंका जा सकता है। यह घनत्व कैसे निर्धारित किया जा सकता है?
यह आवश्यक है
एसिड मीटर, हाइड्रोमीटर, बैटरी, टेस्टर।
अनुदेश
चरण 1
बैटरी के इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व का माप तभी किया जाना चाहिए जब उसके चार्ज होने के कम से कम 6 घंटे बीत चुके हों। सबसे पहले आपको सभी बैटरी सेल प्लग को हटाना होगा।
चरण दो
हम एक मापने वाला उपकरण लेते हैं, जिसे एसिड मीटर कहा जाता है, और इसे बैटरी सेल में लंबवत रखते हुए इसे कम करते हैं। डिवाइस एक ग्लास फ्लास्क है, जिसके अंदर एक फ्लोट होता है - डिवीजनों के पैमाने के साथ एक हाइड्रोमीटर, और डिवाइस के अंत में इलेक्ट्रोलाइट चयन के लिए एक रबर "नाशपाती" होता है। इसकी मदद से, हम आवश्यक मात्रा में एसिड एकत्र करते हैं, जिससे हाइड्रोमीटर स्वतंत्र रूप से तैरता है। हम डिवाइस के पैमाने को देखते हैं, रीडिंग लेते हैं। एक उच्च घनत्व वाले इलेक्ट्रोलाइट के साथ, फ्लोट अधिक तैरने लगेगा। घनत्व के माप की इकाई किलोग्राम प्रति घन डेसीमीटर, लीटर है।
चरण 3
हम पहले से ही विशेषज्ञों द्वारा गणना की गई तालिका के डेटा के साथ हमारे रीडिंग की तुलना करते हैं। यदि बैटरी सामान्य जलवायु परिस्थितियों वाले क्षेत्रों में संचालित होती है, तो इसका घनत्व कम से कम 1.24 किलोग्राम प्रति लीटर होना चाहिए। अन्य बैटरी कोशिकाओं में माप का अंतर 0.03 किलोग्राम प्रति लीटर से अधिक नहीं है। यदि घनत्व कम है, तो बैटरी को चार्ज करना आवश्यक है।
चरण 4
संतोषजनक रीडिंग मिलने पर, प्लग को कस लें। प्लग का उपयोग करना आवश्यक है जो आपकी बैटरी के मूल हैं, जिसमें गास्केट होना चाहिए।
चरण 5
यदि डिवाइस की रीडिंग नाममात्र मूल्यों तक नहीं पहुंची है, तो हम बैटरी बदलते हैं।
इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व की जांच करने के बाद, टेस्टर पर लोड के साथ बैटरी की जांच की जाती है। इसकी रीडिंग से आप बैटरी की स्थिति का अंदाजा लगा सकते हैं।
