क्लच बास्केट एक ड्राइव प्लेट है जो किसी वाहन के इंजन के चक्का पर लगा होता है। एक चालित डिस्क टोकरी के अंदर स्थित होती है, जो एक स्प्लिन्ड कनेक्शन का उपयोग करके गियरबॉक्स के इनपुट शाफ्ट से जुड़ी होती है।
एक यात्री कार के क्लच ब्लॉक में एक रिलीज बेयरिंग, एक चालित और एक ड्राइविंग डिस्क होती है। इसके अलावा, प्रस्तुतकर्ता को टोकरी कहा जाता है। लेकिन वह वास्तव में उससे बहुत मिलता-जुलता है, इस टोकरी में गियरबॉक्स के इनपुट शाफ्ट पर एक चालित डिस्क लगाई जाती है। यह दो-डिस्क क्लच है और सभी यात्री कारों में उपयोग किया जाता है क्योंकि यह बहुत ही सरल और विश्वसनीय है। विश्वसनीयता के मामले में, यह मल्टी-डिस्क से काफी बेहतर है, जिसे मोटर वाहनों पर लगाया जाता है।
क्लच बास्केट में कुछ खास विशेषताएं हैं। इसके अंदर एक धातु डिस्क है, जिस पर लाइनिंग के साथ संचालित डिस्क ऑपरेशन के दौरान आराम से फिट हो जाती है। पंखुड़ियाँ उस छेद के चारों ओर स्थित होती हैं जिसमें गियरबॉक्स का इनपुट शाफ्ट स्थापित होता है। इनपुट शाफ्ट पर लगाया गया रिलीज बेयरिंग, पंखुड़ी को इंजन ब्लॉक की ओर खींचता है, जबकि चालित डिस्क ड्राइव से अलग हो जाती है। इस समय, क्लच बंद हो गया है और गियर परिवर्तन किए जा सकते हैं।
क्लच असाइनमेंट
कार में, निम्नलिखित कार्य करने के लिए क्लच की आवश्यकता होती है:
- चिकनी शुरुआत;
- चिकनी गियर शिफ्टिंग।
यदि यह क्लच तंत्र के लिए नहीं होता, तो रास्ते में आने में समस्या होती, कार झटके से शुरू होती। लेकिन क्लच की मदद से गियरबॉक्स आसानी से इंजन से जुड़ जाता है, जिससे कार बिना झटके के आसानी से स्टार्ट हो जाती है।
गाड़ी चलाते समय गियर बदलने के बारे में भी यही कहा जा सकता है। बेशक, आप क्लच को बंद किए बिना एक निश्चित गति से शिफ्ट करने के अभ्यस्त हो सकते हैं। लेकिन यह इस तथ्य से भरा है कि गियरबॉक्स पर एक बड़ा भार कार्य करेगा, गियर प्रभाव के अधीन होंगे, इसके परिणामस्वरूप, तंत्र का बहुत तेजी से घिसाव।
क्लच बास्केट को कैसे बदलें
रियर-व्हील ड्राइव वाहनों पर, प्रोपेलर शाफ्ट का उपयोग करके बॉक्स से पहियों तक टॉर्क का संचरण किया जाता है। फ्रंट-व्हील ड्राइव पर - निरंतर वेग जोड़ों की मदद से। कारों में यही मुख्य अंतर है। क्लच ब्लॉक अभी भी गियरबॉक्स और इंजन के बीच फ्लाईव्हील पर स्थापित है। इसलिए, क्लच बास्केट को बदलने के लिए, आपको गियरबॉक्स को हटाना होगा। केवल पहले आपको पहियों या प्रोपेलर शाफ्ट से ड्राइव को हटाने की जरूरत है।
इंजन बोल्ट के साथ बॉक्स से जुड़ा हुआ है जिसे हटाया जाना चाहिए। बॉक्स को विशेष तकियों के साथ शरीर से जोड़ा जाता है जिसे मरम्मत के दौरान निकालने की आवश्यकता होगी। आपको क्लच केबल, रिवर्स सेंसर से वायर, स्पीडोमीटर केबल, ग्राउंड वायर भी निकालने होंगे। तभी बॉक्स और इंजन को डिस्कनेक्ट किया जा सकता है। यह मत भूलो कि आप फ्रंट-व्हील ड्राइव कार के गियरबॉक्स से दोनों सीवी जोड़ों को नहीं हटा सकते हैं, अन्यथा अंतर गियर सगाई से बाहर आ जाएंगे और आपको बॉक्स को अलग करना होगा।
